O Hypercluster da Economia do Mar.

Recommendations

Info

ENSINO E FORMAÇÃO E&F.#1 – Identificação dos curricula de formação profissional de suporte às actividades do Hypercluster E&F.#2 – Promoção da certificação de escolas de formação profissional E&F.#3 – Promoção, junto dos estabelecimentos de ensino, da realização dos diversos cursos identificados E&F.#4 – Estabelecimento de parcerias com entidades estrangeiras para formação / certificação de instituições 466 O Hypercluster da Economia do Mar Relatório Final | 17.Fevereiro.2009 QREN – PO Temáticos PO PH PO PH PO PH PO PH QREN PO Regionais e Cooperação Inter territorial Outros Apoios União Europeia Mobilização de Fundos Internacionais Mobilização de Fundos Privados Nacionais
DEFESA E SEGURANÇA NO MAR DSM.#1 – Reformular a estrutura orgânica da Autoridade Marítima Nacional DSM.#2 – Utilizar a Marinha na vigilância e protecção dos recursos naturais e económicos marinhos DSM.#3 – Reforçar o papel e os meios de intervenção da Marinha na protecção do ambiente DSM.#4 – Incrementar o papel da Marinha nos meios de segurança da navegação de recreio DSM.#5 – Alargar a missão da Marinha de forma a incluir outras actividades de interesse nacional, nomeadamente no que respeita à I&D DSM.#6 – Utilizar as escolas da Marinha para formar pessoal civil DSM.#7 – Potenciar as capacidades da Marinha para apoiar a exportação de navios militares O Hypercluster da Economia do Mar Relatório Final | 17.Fevereiro.2009 QREN – PO Temáticos PO FC PO PH QREN PO Regionais e Cooperação Interterritorial Outros Apoios União Europeia Mobilização de Fundos Internacionais Programas de Cooperação Internacional Bilaterais Mobilização de Fundos Privados Nacionais 467
Page 1:
O Hypercluster da Economia do Mar.
Page 4 and 5:
ii e. A função Passageiros, Lazer
Page 6 and 7:
iv O Hypercluster da Economia do Ma
Page 8 and 9:
A estruturação básica O presente
Page 10 and 11:
8 Carlos Figueiredo TERTIR - Conces
Page 12 and 13:
Carlos Figueiredo TERTIR - Concess
Page 14 and 15:
Patrick Moteiro de Barros Argus Res
Page 16 and 17:
14 O Hypercluster da Economia do Ma
Page 18 and 19:
quando estas revelam, de modo siste
Page 20 and 21:
pois também é preciso identificar
Page 22 and 23:
e nos comportamentos não tiverem s
Page 24 and 25:
na recuperação dessa configuraç
Page 26 and 27:
Em termos de atitudes sociais, ou d
Page 28 and 29:
funcionam em redes de influência,
Page 30 and 31:
que os protagonistas sejam personal
Page 32 and 33:
30 COMPARAÇÃO COM O EXTERIOR E NO
Page 34 and 35:
O papel estratégico do Estado naci
Page 36 and 37:
legislação nacional. Aceitar esta
Page 38 and 39:
Estado podiam introduzir dispositiv
Page 40 and 41:
ápidos dessas economias emergentes
Page 42 and 43:
vector reforça a evolução nos ou
Page 44 and 45:
em função do que será o futuro (
Page 46 and 47:
generalidade dos decisores pressent
Page 48 and 49:
Integração monetária europeia: e
Page 50 and 51:
econstituiu um contexto de crise ap
Page 52 and 53:
no passado. Antes de ser uma respon
Page 54 and 55:
encontravam nas outras economias di
Page 56 and 57:
Nas últimas quatro décadas encont
Page 58 and 59:
padrões e expectativas do passado,
Page 60 and 61:
mercado no exterior equivalia ao au
Page 62 and 63:
ainda não tinham aproveitado os be
Page 64 and 65:
Em nenhum caso poderão a análise
Page 66 and 67:
Os resultados promissores obtidos e
Page 68 and 69:
comportamentos sociais de fraude e
Page 70 and 71:
declarações e ignorados os factos
Page 72 and 73:
a qualitativa e quantitativamente.
Page 74 and 75:
promoção de centros urbanos é um
Page 76 and 77:
consequências dessa ruptura, alter
Page 78 and 79:
escolhas racionalizadas (eixo verti
Page 80 and 81:
Cenário de desenvolvimento frustra
Page 82 and 83:
80 Os recursos do Estado foram, em
Page 84 and 85:
Cenário de sobrevivência medíocr
Page 86 and 87:
c. Avaliação dos cenários. A mud
Page 88 and 89:
com a integração na EFTA, segundo
Page 90 and 91:
início deste período a economia p
Page 92 and 93:
É no quadro destas limitações, q
Page 94 and 95:
B. A importância das actividades d
Page 96 and 97:
industriais entre a placa asiática
Page 98 and 99:
das plataformas flutuantes e da exp
Page 100 and 101:
Em termos do seu significado econó
Page 102 and 103:
3. O peso das actividades económic
Page 104 and 105:
Em terceiro lugar, calcularam-se os
Page 106 and 107:
No entanto, em termos de criação
Page 108 and 109:
Com efeito, do ponto de vista econ
Page 110 and 111:
Assim, na logificação do Conceito
Page 112 and 113:
indispensável, de pouco ou nada se
Page 114 and 115:
Componentes principais: O cluster m
Page 116 and 117:
Consultadoria marítima (106 compan
Page 118 and 119:
as medidas de carácter legislativo
Page 120 and 121:
apresentado desafios à investigaç
Page 122 and 123:
Organização Os diferentes 9 secto
Page 124 and 125:
Lições a retirar Como referência
Page 126 and 127:
Chantiers de l’Atlantic (Alstom M
Page 128 and 129:
Apesar da indubitável tradição m
Page 130 and 131:
Como actividades principais o Hyper
Page 132 and 133:
disponibilizar espaço para as suas
Page 134 and 135:
132 RO, navio de transporte de prod
Page 136 and 137:
Organizado como ‘cluster de clust
Page 138 and 139:
Comunicação, Imagem e Cultura Mar
Page 140 and 141:
mar e o apagamento da maior parte d
Page 142 and 143:
escolherem as carreiras do mar por
Page 144 and 145:
142 fins-de-semana, pelos que procu
Page 146 and 147:
144 alojamento, excursões, outras
Page 148 and 149:
Receitas potenciais O turista prati
Page 150 and 151:
Como referido, nos últimos anos te
Page 152 and 153:
como principais mercados a “Náut
Page 154 and 155:
No entanto, a tendência para a dep
Page 156 and 157:
De entre todas as actividades desta
Page 158 and 159:
O desenvolvimento de apoios à nave
Page 160 and 161:
pertencendo 49% dessas escalas ao S
Page 162 and 163:
industrial, comercial e de serviço
Page 164 and 165:
necessário dotar os nossos portos,
Page 166 and 167:
As novas tecnologias de comunicaç
Page 168 and 169:
Transportes Marítimos Segundo a Or
Page 170 and 171:
Com efeito, o transporte marítimo
Page 172 and 173:
Concentramo-nos nos operadores de l
Page 174 and 175:
(TMCD) em complementaridade com o m
Page 176 and 177:
O lançamento do projecto Auto-Estr
Page 178 and 179:
Os armadores têm vindo a utilizar,
Page 180 and 181:
178 parceria, serviços no hinterla
Page 182 and 183:
são chamados a desempenhar num amb
Page 184 and 185:
O reforço da cooperação com o es
Page 186 and 187:
O arco atlântico dispõe de uma s
Page 188 and 189:
Neste contexto, podemos destacar al
Page 190 and 191:
competitivos, e por essa via não s
Page 192 and 193:
190 (i) a concessão destes apoios
Page 194 and 195:
desenvolvimento económico, nas sua
Page 196 and 197:
194 Nº de Navios 18 000 16 000 14
Page 198 and 199:
As Orientações Estratégicas para
Page 200 and 201:
de toneladas), onde predominam (per
Page 202 and 203:
Porto Terminais Cais (metros) Leix
Page 204 and 205:
Em termos de gestão interna dos po
Page 206 and 207:
O atraso na consolidação e revis
Page 208 and 209:
actividade sem terem de fazer inves
Page 210 and 211:
produtividade e o custo do trabalho
Page 212 and 213:
emprego industrial induzido pela cr
Page 214 and 215:
Esta reduzida produtividade do trab
Page 216 and 217:
concretizar uma conversão signific
Page 218 and 219:
competitividade das empresas de pes
Page 220 and 221:
No padrão de modernização da glo
Page 222 and 223:
220 PLANEAMENTO CONSTRUÇÃO NAVAL
Page 224 and 225:
Durante as três décadas passadas
Page 226 and 227:
224 oportunidades para o desenvolvi
Page 228 and 229:
226 termos ecológicos, embora conv
Page 230 and 231:
eram redefinidas e o próprio merca
Page 232 and 233:
desenvolvimento e disseminação de
Page 234 and 235:
e certificados e comercializados co
Page 236 and 237:
para além do declínio das descarg
Page 238 and 239:
a 4,5 €bn. Trabalhando com estas
Page 240 and 241:
Este tipo de raisonnement admite-se
Page 242 and 243:
suas necessidades de petróleo, pro
Page 244 and 245:
Irlanda). De acordo com a mesma fon
Page 246 and 247:
ofereça soluções economicamente
Page 248 and 249:
se estranha a extracção de diaman
Page 250 and 251:
companhia americana Sea Grant relat
Page 252 and 253:
(MIT) e as universidades de Ohio, C
Page 254 and 255:
para a transformação dessa forma
Page 256 and 257:
Por exemplo, o tráfego de contento
Page 258 and 259:
maior produtor), o Reino Unido (o s
Page 260 and 261:
Tendências O crescimento a longo p
Page 262 and 263:
A situação em Portugal Em Portuga
Page 264 and 265:
Os estudos de mercado para os porto
Page 266 and 267:
praias e, nos casos onde as soluç
Page 268 and 269:
8. Serviços Marítimos (H) Caracte
Page 270 and 271:
O mercado dos serviços marítimos,
Page 272 and 273:
A somar aos números da tabela ante
Page 274 and 275:
forte crescimento nos dois anos ant
Page 276 and 277:
274 Categoria O Hypercluster da Eco
Page 278 and 279:
invalidando que o comprador não po
Page 280 and 281:
Clubes de P&I Existem em Portugal r
Page 282 and 283:
e Portuário, e, não devendo ser e
Page 284 and 285:
O pensamento estratégico distingue
Page 286 and 287:
dimensões de acção distintas. A
Page 288 and 289:
Market Intelligence, que incentivam
Page 290 and 291:
esponsáveis empresariais. Em termo
Page 292 and 293:
Sujeita a uma crise de grande inten
Page 294 and 295:
Sem recursos naturais que possam se
Page 296 and 297:
As actividades económicas incluíd
Page 298 and 299:
A poluição dos navios não sendo
Page 300 and 301:
Também as Associações Europeias
Page 302 and 303:
Gestão de Áreas Protegidas Marinh
Page 304 and 305:
302 conduzir à necessidade de cria
Page 306 and 307:
sectores económicos, agravada pela
Page 308 and 309:
A 23 de Janeiro de 2006, foram apre
Page 310 and 311:
Ao nível do Programa Ciência Viva
Page 312 and 313:
epresentatividade, a área de ocupa
Page 314 and 315:
poderá também ampliar a capacidad
Page 316 and 317:
Os documentos conceptuais da defesa
Page 318 and 319:
pertencente à NATO num exercício
Page 320 and 321:
A situação em Portugal Os contrib
Page 322 and 323:
O Instituto Hidrográfico desenvolv
Page 324 and 325:
O conhecimento científico e a tecn
Page 326 and 327:
que o 7º Programa Quadro poderá p
Page 328 and 329:
Avaliar capacidades e lacunas do si
Page 330 and 331:
328 O Hypercluster da Economia do M
Page 332 and 333:
330 encontrem razões específicas
Page 334 and 335:
Período de Retorno do Investimento
Page 336 and 337:
Capacidade de Clusterização de Co
Page 338 and 339:
Componentes horizontais: 336 Factor
Page 340 and 341:
338 Factores de Competitividade Pon
Page 342 and 343:
Assim, entre os principais factores
Page 344 and 345:
4. O posicionamento estratégico de
Page 346 and 347:
344 nacional de actuação para o c
Page 348 and 349:
B. A visão de conjunto para o Hype
Page 350 and 351:
Page 352 and 353:
Defesa e Segurança no Mar; e Ensi
Page 354 and 355:
a criação de uma atitude colectiv
Page 356 and 357:
Page 358 and 359:
Page 360 and 361:
A. O Hypercluster da Economia do Ma
Page 362 and 363:
geopolítica de primeira linha, dir
Page 364 and 365:
362 2. um reconhecimento: sobrepõe
Page 366 and 367:
A opção estratégica é o mapa do
Page 368 and 369:
Por seu lado, o Plano de Acção co
Page 370 and 371:
Portugueses, a compreensão da riqu
Page 372 and 373:
se incluem neste nível de Plano Pr
Page 374 and 375:
Os objectivos, o Master Plan, os Pl
Page 376 and 377:
A criação e dinamização deste F
Page 378 and 379:
cerca de 4 a 5% do PIB e Emprego na
Page 380 and 381:
Neste sentido, é proposta a reform
Page 382 and 383:
e nos produtos petrolíferos e gás
Page 384 and 385:
Tipologia Porto Especialização Me
Page 386 and 387:
Deverá assim, ser atraído o inter
Page 388 and 389:
estrangeiros com salários dos seus
Page 390 and 391:
lugar consoante a especificidade de
Page 392 and 393:
O Plano Estratégico deverá ser el
Page 394 and 395:
náuticos, turistas e demais utente
Page 396 and 397:
actividades marítimo-turísticas),
Page 398 and 399:
396 formação técnica e comporta
Page 400 and 401:
Assim, as principais actividades de
Page 402 and 403:
Para tal, será necessária procede
Page 404 and 405:
O mar deverá assim ser o grande fa
Page 406 and 407:
dos diferentes públicos para a tem
Page 408 and 409:
406 ► “International Sea Festiv
Page 410 and 411:
408 recolha e tratamento de inform
Page 412 and 413:
#5. Criação do Fórum Empresarial
Page 414 and 415:
A diversidade de produtos de biotec
Page 416 and 417:
#4. Promoção da exploração dos
Page 418 and 419: #1. Criação de tarifação autón
Page 420 and 421: contexto da EMSA, apesar da sua pre
Page 422 and 423: 420 reparação e manutenção de
Page 424 and 425: contexto da evidência das dificuld
Page 426 and 427: O sucesso desta acção depende, as
Page 428 and 429: #2. Criação de um Programa de Mon
Page 430 and 431: 428 obter materiais para actividad
Page 432 and 433: 430 existem pequenos grupos activo
Page 434 and 435: arquipélago, reforçando a partici
Page 436 and 437: 434 o ensino superior apresenta um
Page 438 and 439: #4. Estabelecimento de parcerias co
Page 440 and 441: funcionarem adequadamente, nos dife
Page 442 and 443: Em termos internos, deve procurar-s
Page 444 and 445: Como principais propostas de acçã
Page 446 and 447: 444 assegurar medidas de protecç
Page 448 and 449: 446 tirar partido das colecções
Page 450 and 451: E. As Condições de Financiamento
Page 452 and 453: 450 Eixo III - Financiamento e Par
Page 454 and 455: 452 candidatar-se, em conjunto com
Page 456 and 457: 454 d) Sensibilização para os fac
Page 458 and 459: PORTOS, LOGÍSTICA E TRANSPORTES MA
Page 460 and 461: PESCA, AQUICULTURA E INDÚSTRIA DO
Page 462 and 463: PRODUÇÃO DE PENSAMENTO ESTRATÉGI
Page 464 and 465: SERVIÇOS MARÍTIMOS SM.#1 - Criaç
Page 466 and 467: OBRAS MARÍTIMAS OM.#1 - Concretiza
Page 470 and 471: AMBIENTE E CONSERVAÇÃO DA NATUREZ
Page 472 and 473: Numa época de descontinuidades e n
Page 474 and 475: vontade dos vários actores - torna
Page 476 and 477: EFTEC - Environmental Futures Limit
Page 478 and 479: Ressureição, Adriana; “Economic
Page 480: Administração dos Portos da Regi
show all

O Hypercluster da Economia do Mar.

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?