O Hypercluster da Economia do Mar.

é ponto assente que Portugal se distingue relativamente dos outros países no que respeita à sua
posição geográfica, apresentando também uma boa qualidade/condições dos recursos físicos e dos
equipamentos, infra-estruturas e serviços existentes;
já no que respeita às condições para concretização desta componente, são boas para o componente
de conhecimento e inovação, mas equivalentes à média as áreas dos recursos humanos e de acesso
a tecnologia e capital;
por outro lado, o bom potencial para integração em cluster e em rede não é acompanhado pela
necessária articulação e cooperação entre os agentes; e
os agentes económicos, pela sua reduzida qualidade e capacidade mostram-se também incapazes
de aproveitar ou dinamizar o enquadramento político, económico e social.
Assim, para assegurar e potenciar a atractividade do componente Turismo e Náutica de Recreio e a sua
contribuição para a economia nacional é necessário, primeiro que tudo, intervir ao nível dos agentes
económicos, tanto ao nível da sua capacidade de gestão (capacidades de visão, liderança, inovação,
dinamismo e profissionalismo) e do seu conhecimento do componente/mercado, como ao nível da sua
capacidade de cooperação, formação de alianças e de articulação de estratégias de forma a enriquecer os
produtos e serviços na área da Náutica de Recreio e Turismo Náutico e aumentar a competitividade
portuguesa nessa componente do Hypercluster. Ou seja, é necessária uma ruptura com o status quo que
provavelmente só poderá ser conseguida com a entrada no sector de empresários dinâmicos e com uma
nova mentalidade, fugindo à subsídio-dependência e à concorrência entre entidades que deveriam ser
parceiras.
3. Transportes Marítimos, Portos e Logística (C)
Caracterização
Na segunda metade do séc. XX, sobretudo desde a década de 60, dois fenómenos levaram à crescente
procura global de transporte, com reflexos também no tráfego marítimo internacional.
O primeiro foi o crescimento do comércio, em particular o comércio internacional, ao qual em seguida juntarse-ia
o processo de globalização que, ao provocar um impacto relevante tanto a nível da produção como do
consumo, aumentou ainda mais a necessidade do transporte de mercadorias.
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009
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