O Hypercluster da Economia do Mar.

empresas estrangeiras, que nos casos em que os dragados têm boa qualidade oferecem os trabalhos
ficando com as areias, como é o caso das dragagens efectuadas nas barras dos portos de Viana do Castelo,
Figueira da Foz e Lisboa.
Em resultado disso o número de empresas nacionais que já era pequeno ficou ainda mais reduzido.
Poderá haver um potencial de desenvolvimento associado à extracção de inertes ao largo para alimentação
artificial de praias e trechos em erosão, à semelhança do que foi já feito na praia de Vale do Lobo, no
Algarve.
Obras de Defesa Costeira
Em Portugal, assiste-se, desde há algumas décadas, à degradação sistemática da zona litoral e ao
desaparecimento de um valioso recurso natural que é finito e em grande parte não renovável à escala
temporal humana. Todos os anos, e numa percentagem considerável do litoral português, assiste-se a
recuos das costas muito significativos, podendo acontecer, nalguns sectores onde a planície costeira está
praticamente desprotegida, galgamentos oceânicos em que o Mar avance sobre a terra em dezenas de
metros numa só tempestade. As zonas mais críticas são:
a faixa litoral entre o rio Lima e a Aguçadoura na Póvoa de Varzim;
toda a costa de Aveiro, desde o sul de Gaia até à Tocha;
o troço a sul do rio Mondego, até São Pedro de Muel;
a costa da Caparica;
o troço a nascente dos molhes de Vilamoura, incluindo as ilhas barreira da ria de Faro;
inúmeros locais (fajãs e falésias) da orla costeira do arquipélago dos Açores.
Para dar resolução a este problema, terá que ser adoptado um conjunto integrado de medidas que permita
minorar as consequências negativas e as situações de risco do fenómeno erosivo e que poderão incluir
acções que vão desde a possibilidade da retirada de construções e núcleos urbanos, deixando o litoral
evoluir sem intervenção (o que será forçosamente associado à diminuição do território nacional), até à
execução de um dique que proteja o sistema lagunar de Aveiro e permita a manutenção do nosso território,
passando por inúmeras outras soluções como a transposição sedimentar de barras, a reposição de
dragados no trânsito sedimentar litoral, a contenção da meandrização e divagação de pequenas
embocaduras, a recuperação e reforço dunar (reposição do coberto vegetal, colocação de paliçadas,
controlo de acessos e reperfilamento de relevos), a formação artificial de dunas, a alimentação artificial de
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009
263