O Hypercluster da Economia do Mar.

144
alojamento, excursões, outras actividades turísticas, recreativas e culturais, lavandarias,
abastecimentos, serviços de manutenção de embarcações e à formação em profissões ligadas ao
mar;
irá dar resposta à procura interna, actual e potencial, nos diferentes segmentos dos desportos
náuticos, recreio e turismo; e
contribuirá para a valorização ambiental e paisagística de zonas portuárias e marginais degradadas,
através da sua reconversão e aproveitamento para os desportos náuticos, para a criação de
condições para o uso ordenado e disciplinado de planos de água costeiros e espaços terrestres
marginais, aproveitamento, requalificando e revalorizando as áreas de Domínio Hídrico e as
actividades relacionadas com os planos de água as quais apresentam um enorme potencial a
explorar.
De facto, nas últimas décadas, os portos e as cidades desenvolveram-se distanciadamente, originando um
isolamento relativo dos primeiros em relação às segundas e vice-versa. Para alterar a situação, tornam-se
necessárias medidas práticas que adeqúem entre si as zonas portuárias e citadinas. Os portos
desempenham um papel determinante nas populações ribeirinhas que desenvolveram competências nas
múltiplas actividades e artes correlacionadas com a actividade portuária. Por isso, a revitalização e
reconversão desta actividade tem de ser enquadrada num projecto que integre todos os complementos
históricos, paisagísticos, económicos e sociais numa procura de complementaridade, continuidade e
sinergias.
A criação de zonas de apoio aos desportos náuticos e a modernização, reconversão ou criação de um porto
de recreio, regeneram a zona onde estes se inserem, o que provoca consequentemente o valor
acrescentado do imobiliário, o aparecimento de actividades económicas directa ou indirectamente ligadas à
náutica de recreio, ultrapassando desta forma a função inicial de apoio aos desportos náuticos e à
navegação turística e desportiva.
Por outro lado, o aproveitamento de áreas portuárias degradadas ou subutilizadas, quer para a criação de
apoios à náutica de recreio, quer através do desenvolvimento de terminais para cruzeiros náuticos, e a
recuperação de antigos hangares, armazéns e estaleiros para alojar os clubes e associações de desportos
náuticos, permitem beneficiar da proximidade dos núcleos urbanos, na maior parte dos casos com
características históricas ou ligados a modos de vida tradicionais. As expressões tradicionais da economia e
sociologia locais, a pesca artesanal e a gastronomia que lhe está associada, o património histórico, cultural e
evocativo e o artesanato, entre outros, associados ao novo pólo de interesse gerado pela implementação de
um porto de recreio, marina ou terminal de cruzeiros, constituem factores de atracção que contribuem para o
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009