O Hypercluster da Economia do Mar.

os a estabelecimentos hoteleiros, restaurantes e comércio tanto para apoio à navegação de recreio como
destinados ao turista de cruzeiro.
Como já proposto aquando da apresentação das propostas de acção para o componente Portos, Logística e
Transportes Marítimos, é fundamental que se proceda a uma avaliação estratégica com um estudo
comparativo aprofundado, numa análise multicritério e de custos e benefícios das diferentes opções para as
localizações das diferentes funções do Porto de Lisboa. Esse estudo de avaliação estratégica, como
referido, deverá envolver as Administrações dos Portos de Lisboa e de Setúbal e o(s) concessionário(s) dos
terminais, como também o Turismo e a Câmara Municipal de Lisboa, os agentes de navios de cruzeiro e
agências de viagens e os promotores e empresários turísticos. Uma estratégia alinhada e integrada,
defendendo e articulando os interesses das diferentes partes, foi possível noutros países. O porto e a cidade
devem fazer parte de um único conceito e activo estratégico, potenciando os interesses de ambos, mesmo
ao nível económico e financeiro, partilhando resultados. Será uma forma de reforçar o alinhamento e
integração das estratégias e das acções concretas, compensando quem tem custos sociais com a partilha
de rendimentos.
Assim, no que respeita à localização da “Porta Marítima de Lisboa” esta terá de levar em consideração,
entre outras, as seguintes opções ou alternativas:
• criação de um grande porto de recreio, prevendo uma percentagem considerável (até 30%) de
lugares de estacionamento para a frota visitante e uma área dedicada às embarcações
marítimo-turísticas;
• criação de um Terminal de Cruzeiros com terminais com “filosofia” de aeroporto de recepção e
partida e movimentação de pessoas e transportes;
• adaptação de edifícios existentes e construção de novos edifícios vocacionados para a
estabelecimentos comerciais, hoteleiros e similares de hotelaria, criando, juntamente com o
porto de recreio e o terminal de cruzeiros, um espaço que constitua uma nova e verdadeira
“sala de estar de receber e de estar” de Lisboa.
#6. Estruturação, Desenvolvimento e Promoção de produtos turísticos ligados à Náutica de Recreio e
Turismo Náutico – Plataforma de Comercialização
No quadro das acções previstas no PENT – Plano Estratégico Nacional para o Turismo, deverá proceder-se
ao enquadramento da oferta turística existente, e a que se pretende promover, relacionadas com a aposta
na Náutica de Recreio e Turismo Náutico (desportos náuticos, navegação de recreio, cruzeiros náuticos e
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Relatório Final | 17.Fevereiro.2009
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