O Hypercluster da Economia do Mar.

industriais entre a placa asiática e as outras duas) se vai inevitavelmente assistir a uma mudança na
configuração das rotas intercontinentais.
Por fim, os Oceanos vão ser cruciais na difusão de novos sistemas de armas de longo alcance ou de
intervenção próxima que possam ter um efeito dissuasivo forte sem exigir o recurso a armas nucleares, além
de que a propulsão eléctrica tenderá a generalizar-se na nova geração de navios de ataque, e não apenas
nos submarinos.
2. A importância das actividades da economia do mar no mundo e na União
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Europeia
Assim sendo, actualmente, podem resumir-se as funções estratégicas e económicas dos oceanos nas seis
funções principais que a seguir se apresentam, com o peso relativo, segundo a Douglas-Westwood no seu
relatório “World Marine Markets”, que representam na economia do mar mundial e europeia.
a. A função Transportes e Logística
Na função Transportes e Logística, inclui-se todo o conjunto de serviços que se organizam em torno do
transporte marítimo de mercadorias, da sua articulação com outros modos de transporte e da sua integração
em cadeias logísticas globais ou regionais, e inclui a armação (shipping), os serviços de brokering, os
serviços de certificação de navios, os serviços financeiros e de seguros (fundamentais numa actividade
capital intensiva e com múltiplos riscos como é o transporte marítimo), os serviços de movimentação
portuária de mercadorias e os serviços logísticos associados, os serviços de dragagem, os serviços de
construção civil e obras marítimas, o fabrico de equipamentos de movimentação portuária e os
equipamentos de comunicações e apoio à navegação instalados nos portos, e multiplica os seus impactos
pelas encomendas que dirige à construção e reparação naval.
Em termos do seu significado no conjunto das actividades da Economia do Mar, refira-se que o segmento de
Shipping & Transportes continua a ser considerado o principal segmento em termos de negócios a nível
mundial (287 milhares de milhões de Euros em 2005 e 326 estimados para 2010); é uma actividade capital
intensiva e altamente cíclica, tendo-se vivido nos últimos anos um boom associado ao crescimento do
comércio marítimo gerado pela emergência da China e de outros países asiáticos com forte orientação
exportadora (fretes elevados e nível excepcional de encomendas de novos navios) e dos efeitos da
globalização competitiva.
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009