O Hypercluster da Economia do Mar.

Esta reduzida produtividade do trabalho ajustada pelos custos salariais é influenciada pelo valor das vendas:
na construção de barcos de recreio e de desporto, os valores são mais favoráveis do que no conjunto do
sector. Mas esta reduzida produtividade do salário ajustada pelos custos salariais tem como razão principal
os custos salariais que são superiores ao que esta actividade comporta – e que, para assegurar a viabilidade
destas empresas, teriam de ser valores salariais médios inferiores aos que podem ser pagos noutros
sectores industriais. Em grande medida, este valor salarial excessivo deriva de um efeito histórico, que é
influenciado pelos tempos passados em que a construção e reparação naval era um sector de referência na
indústria. Em 2004, em Malta e em Portugal os custos salariais na construção e reparação naval eram
superiores ao da média dos sectores industriais, na Polónia estavam 40% acima da média da indústria e na
Lituânia e na Roménia estavam 50% acima da média, como se vê no gráfico seguinte.
Duas linhas gerais de acção decorrem destas indicações. Por um lado, o mercado deve ser segmentado em
função das necessidades estratégicas (o que deve ter reflexo na formulação das políticas públicas) e em
função das margens que oferece (o que identifica uma gama de especializações que vai da construção de
navios com maior grau de complexidade até à exploração de segmentos especializados como são os navios
científicos, de desporto e de recreio). Por outro lado, a gestão dos recursos humanos e o controlo dos seus
custos aparece como uma condição central para a viabilidade das empresas, como a condição necessária
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Produtividade do trabalho ajustada pelos salários no sector da construção e
reparação naval e na indústria, 2004 (%)
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009
Sector naval
Indústria