O Hypercluster da Economia do Mar.

Factores de dimensão e procura
Segundo a Douglas-Westwood a nível mundial os gastos, em 2005, em actividades de “Security & Control”,
defenidas como as actividades requeridas pelas autoridades nacionais e internacionais para resposta às
ameaças de pirataria e terrorismo e aos navios, contentores e portos, rondaram os 877 mil milhões de euros
(ver gráfico abaixo), sendo a Europa ocidental responsável por cerca de 42% destes gastos (358 mil milhões
de euros), seguindo-se a Ásia com cerca de 33% e a América do Norte com 15%.
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009
“Security & Control – World Market”
Fonte: Douglas Westwood, World Marine Markets, Março de 2005
Os factores de dimensão e procura em Portugal são apresentados mais à frente, quando da análise da
situação em Portugal.
Entre o vasto conjunto de consequências trazidas pelo fim da Guerra Fria encontramos o movimento de
atribuição às marinhas militares de missões relacionadas com a segurança próxima, em adição às de
defesa. Em 2001, o 11 de Setembro veio demonstrar, com mais clareza, que não pode haver separação
entre segurança interna e externa, o que mais fez acentuar aquele movimento. Em Portugal, existe a
tradição, com experiência já de vários séculos, de atribuir à sua Marinha de Guerra missões de serviço
público de tempo de paz. Por isso, e por muitas outras razões funcionais e económicas, não faria sentido
alterar esta orientação, mas, infelizmente, nos últimos tempos, parece existir alguma desorientação
traduzida na proliferação de entidades com competências formais, que nem sempre materiais, na segurança
do espaço marítimo.
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