O Hypercluster da Economia do Mar.

O atraso na consolidação e revisão legislativa do sector tem, no entanto, causado dificuldades na regulação
e organização das plataformas intermodais.
Novas oportunidades para Portugal
Seis factores podem determinar novas oportunidades para Portugal na área dos Portos, Logística
Internacional e dos Transportes Marítimos:
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Fonte: MOPTC/SET
1. A procura pelos grandes armadores de tipos de serviços, rotas e cruzamento de rotas que
permitam optimizar o número de escalas e diminuir drasticamente os percursos em que os navios
de maior porte viajam com contentores vazios, nas viagens de e para a Ásia, o que supõe que o
Golfo Pérsico e a Índia se tornem destinos mais relevantes das exportações europeias;
2. A ampliação do Canal do Panamá vai inevitavelmente gerar alterações de rotas Ásia/América do
Norte/Europa Ocidental/Ásia, no sentido de revalorizar os serviços “round the world” – que podem
tornar possível que porto(s) de águas profundas localizado(s) em Portugal possam passar a servir
de nós de distribuição de mercadorias mais significativos;
3. O crescimento do tráfego Ásia do Sul (Índia)/Europa pela rota actual, que passa pelo Canal do
Suez/Mediterrâneo pode também originar oportunidades de cruzamento de rotas Norte/Sul com
Este/Oeste em portos de Portugal;
4. A aposta europeia no Transporte Marítimo de Curta Distância, como vector de maior
sustentabilidade nos transportes europeus, pode abrir novas oportunidades a armadores
portugueses ou registados em Portugal; embora seja de ter em conta que o TMCD necessita de
uma combinação de elevada frequência e rapidez para competir com o transporte rodoviário, e que
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009
Janela única logística - conceptualização