O Hypercluster da Economia do Mar.

A somar aos números da tabela anterior, existem mais 375 companhias com escritório de representação em
Londres. O relatório nota que é difícil determinar a dimensão ou importância do cluster de Londres, mas é
certamente o maior e o mais importante do mundo. Em termos europeus existem também clusters de
serviços marítimos, importantes noutros países com actividade marítima como a Dinamarca, Alemanha,
Holanda e Noruega.
As receitas líquidas (relativas a 2002) das actividades overseas dos serviços marítimos na ”City” (centro
financeiro de Londres) são estimadas em 1.100 M£ (1.700 milhões de euros) às quais as receitas do
transporte marítimo overseas adicionam 1.100 M£, dando um total de 2.200 M£ (3.400 milhões de euros) 37 .
O volume de vendas é consideravelmente maior. O sector do transporte marítimo, por exemplo, incluindo
armadores, agências, corretores e consultores obteve um valor de vendas “declarado” de 9.400 M£ (14.400
milhões de euros).
A tabela não deve ser encarada como representativa da situação noutros clusters, como o de Hamburgo.
Por outro lado, muitas das categorias são por vezes encaradas como despesas do sector do transporte
marítimo, e não como serviços. Analogamente, o mesmo se poderá dizer do sector dos serviços financeiros.
Apesar de a prestação de serviços marítimos ser de importância fundamental para a actividade do transporte
marítimo mundial, da construção naval, e, num menor grau de importância, para outros sectores de
actividade marítima, a actividade do transporte marítimo permanece o factor determinante. Logo a procura
crescerá em função directa com este sector.
Habitualmente agregados em torno de uma determinada cidade, (porto), os serviços marítimos
compreendem muitas actividades, conforme já referido anteriormente. Análises detalhadas dos clusters de
serviços marítimos são raras, a seguinte retirada de um relatório recente 38 ., retrata as actividades de
Londres que, conforme já se referiu, não sendo um modelo directamente transponível, oferece um bom
retrato da grande variedade de participantes.
37 Neste relatório o transporte marítimo é tratado como uma actividade à parte
38 The Future of London’s Maritime services Cluster. 2004. Corporation of London
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O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009