O Hypercluster da Economia do Mar.

Áreas associadas (finanças, seguros, classificação, etc.);
Estaleiros de construção e reparação;
Subcontratantes dos estaleiros.
Dinâmica
O estudo realizado em 2003, mesmo sem ter chegado a números totais, concluiu que, em 2001, os sectores
da construção naval, transporte marítimo, portos e companhias associadas tiveram um volume de negócios
de 11,4 biliões de euros, dos quais 20% produzidos pelo transporte marítimo e 13% pela construção naval.
As maiores companhias estão altamente internacionalizadas e as exportações são muito relevantes para a
economia do país e para o bem-estar social.
Ainda pelas conclusões do estudo de 2003, e de forma sumária, sabe-se que: … o cluster forma uma
unidade de trabalho em que os diferentes sectores interagem directamente e especialmente através das
redes de empresas que o integram, mas pode ainda melhorar estas últimas ligações; …a tecnologia elevada
e a inovação constituem atributos das grandes companhias do cluster, o que gera um grande potencial de
crescimento nas companhias das suas redes; … o cluster criou importantes oportunidades de negócio para
as companhias de seguros e financeiras, sociedades de classificação e outras, cuja actividade depende da
sustentação das áreas chave do cluster; …a melhoria da imagem do comércio marítimo é muito importante
para o desenvolvimento da totalidade do cluster, ao mesmo tempo que a manutenção da elevada qualidade
do saber na Finlândia exige a permanente existência de encomendas de trabalho; …dado que os diferentes
sectores do cluster, formam uma unidade interdependente com as suas qualidades próprias, ele deve ser
considerado como um todo nas tomadas de decisão públicas.
O cluster marítimo da Finlândia não é, no entanto, tão denso como os da Noruega e Dinamarca. As
actividades de shipping são no essencial para serviço da economia da Finlândia e centram-se na
movimentação no Mar Báltico ao contrário dos outros dois países onde se localizam empresas líder a nível
mundial como a Fred Olsen ou a AP Moller.
O cluster finlandês tem maior expressão mundial na área da construção e tecnologias navais, em torno de
uma carteira especializada de produções – navios de cruzeiro (sendo que os maiores estaleiros que os
concebem e fabricam na Finlândia são hoje propriedade do grupo norueguês AKER), navios ferries e cruise
ferries; quebra-gelo; motores marítimos de que a WARSTILLA é o maior fabricante europeu, os sistemas de
propulsão com a ABB (sueca) e os equipamentos de movimentação de contentores para terminais portuários
da KONE são outros pontos fortes do cluster finlandês.
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009
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