O Hypercluster da Economia do Mar.

#1. Criação de tarifação autónoma para o Short-Sea/TMCD
A criação de uma tabela de tarifação autónoma para o TMCD, entende-se como uma acção destinada a
reduzir os custos da conta escala a um mínimo possível, permitindo margens de rentabilidade que
potenciem o mesmo tráfego, originando ganhos de rentabilidade e de volume de negócios.
Esta proposta dependeria, da (re)negociação de tarifas com a autoridade portuária e de toda uma
simplificação de procedimentos com as diversas entidades envolvidas no processo portuário.
A proposta afecta principalmente as Agências de Navegação e os Transitários, mas tem efeitos indirectos
em todos os serviços marítimos.
#2. Desenvolvimento da oferta de “pack” de serviços em escalas técnicas
O desenvolvimento da oferta de “pack” de serviços, pode constituir uma fonte de captação de fornecimentos
a navios que não escalem o porto(s) por razões comerciais, isto é, carga e / ou descarga, tornando atractiva
a escala técnica para rendições de tripulação, fornecimento de mantimentos ou sobressalentes, reparações,
fornecimento de bancas, etc., através de fornecimentos (de bens ou serviços) de qualidade, a preços
competitivos, conseguidos graças à conjugação de esforços empresariais e de políticas comerciais
adequadas com o estabelecimento de tarifas portuárias ajustadas a este serviço. Não se deve perder de
vista, que sendo o factor “tempo” determinante no custo de exploração do navio, haverá que reduzir a
duração destas escalas à mínima duração possível, sendo indispensável a sintonia de todas as autoridades
envolvidas na área portuária.
#3. Promoção do Registo Internacional de Navios da Madeira
Conforme já foi referido, o Registo Internacional de Navios da Madeira, tem vindo a assumir uma importância
cada vez maior no número de navios arvorando bandeira portuguesa, sendo hoje em dia a proporção de
navios lá registados (151) superior a 10 em relação a aqueles registados no registo convencional (12). De
notar também o aumento de embarcações de recreio registadas e de iates comerciais.
416
O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009