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O Hypercluster da Economia do Mar.

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O Plano Estratégico deverá ser elabora<strong>do</strong> por uma equipa pluridisciplinar e incluir especialistas em<br />

ordenamento <strong>do</strong> território, planeamento portuário e navegação de recreio para a identificação <strong>do</strong>s locais<br />

apropria<strong>do</strong>s e deverá identificar e envolver os promotores públicos e priva<strong>do</strong>s interessa<strong>do</strong>s no<br />

desenvolvimento de apoios à náutica de recreio, designa<strong>da</strong>mente empresários e potenciais investi<strong>do</strong>res,<br />

bem como as enti<strong>da</strong>des públicas como Autarquias Locais, Administrações Portuárias e outras enti<strong>da</strong>des <strong>da</strong><br />

Administração Central interessa<strong>da</strong>s tanto na dinamização <strong>do</strong> turismo náutico como na revalorização de<br />

frentes ribeirinhas e áreas portuárias.<br />

A viabilização desta proposta passa por um concurso público internacional para:<br />

390<br />

realização de estu<strong>do</strong>s que permitam avaliar as localizações potenciais e infra-estruturas,<br />

equipamentos e serviços de apoio existentes ou potenciais incluin<strong>do</strong> a sua avaliação ambiental<br />

estratégica;<br />

preparação <strong>do</strong> Plano Estratégico que inclua a formulação de programas, descritores <strong>do</strong>s projectos e<br />

acções, valoriza<strong>do</strong>s e temporalmente hierarquiza<strong>do</strong>s e formas de rentabilização <strong>da</strong>s infra-estruturas<br />

existentes e programação de forma flexível e adequa<strong>da</strong> <strong>do</strong>s investimentos em infra-estruturas,<br />

serviços e equipamentos;<br />

formulação de uma síntese financeira <strong>do</strong> Plano Estratégico, consideran<strong>do</strong>, nomea<strong>da</strong>mente, a<br />

programação de investimentos, a identificação de fontes de financiamento e <strong>da</strong>s hipóteses de<br />

atracção de potenciais investi<strong>do</strong>res e a concertação de esforços no senti<strong>do</strong> <strong>da</strong> sua implementação.<br />

Uma medi<strong>da</strong> importante, neste <strong>do</strong>mínio, é a criação de condições para a privatização ou concessão <strong>da</strong>s<br />

marinas e postos de atracação, conjugan<strong>do</strong> os interesses de to<strong>do</strong>s os stakeholders.<br />

#3. Dinamização <strong>da</strong>s activi<strong>da</strong>des de Cruzeiros Turísticos<br />

Alguns <strong>do</strong>s portos nacionais recebem já navios de cruzeiro, mas de forma incipiente, <strong>da</strong><strong>do</strong> não reunirem<br />

condições de atractivi<strong>da</strong>de suficientemente interessantes para constituir grandes portos de escala, mas, em<br />

contraparti<strong>da</strong>, localizam-se junto a locais <strong>do</strong>ta<strong>do</strong>s de enormes recursos e produtos turísticos de eleva<strong>do</strong><br />

potencial. A dinamização <strong>da</strong>s activi<strong>da</strong>des de Cruzeiros Turísticos passa por tirar parti<strong>do</strong> desses recursos e<br />

produtos (desportos náuticos, ecoturismo, áreas de paisagem protegi<strong>da</strong>, rotas de vinhos, golfe ou património<br />

monumental) localiza<strong>do</strong>s na sua envolvente, em cooperação com os opera<strong>do</strong>res locais e regionais, para<br />

criar um novo produto turístico com características inova<strong>do</strong>ras e com factores de atractivi<strong>da</strong>de<br />

suficientemente fortes para cativarem os opera<strong>do</strong>res deste tipo de cruzeiros, incluin<strong>do</strong> activi<strong>da</strong>des<br />

O <strong>Hypercluster</strong> <strong>da</strong> <strong>Economia</strong> <strong>do</strong> <strong>Mar</strong><br />

Relatório Final | 17.Fevereiro.2009

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