Adolf Eichmann A) manuscript ready for print

154/ AE: 107
auch ich. Zum 8. Januar 1940 wurden alle an den Transporten beteiligten
Dienststellenvertreter zu einer Besprechung nach Berlin befohlen. An der
grundsätzlichen, Bestehenden Befehlsgebung durfte nichts geändert werden. Aber
keine Dienststelle konnte durch die neuen Anweisungen, die ich jetzt in
transportmäßiger Hinsicht zu erlassen hatte, künftig ohne vorherige Genehmigung
durch mein Referat, Züge in Gang setzen. Natürlich, Berlin war weit und wenn
ich sage, es konnte niemand mehr ohne Erlaubnis einen Transport durchführen,
dann war dies zwar auch die Regel, die eben da und dort trotz allem immer mal
wieder durch eine Ausnahme bestätigt wurde. Denn die örtlichen Gauleiter und
Reichsstatthalter oder die Oberpräsidenten der Provinzen, unterstanden nicht den
Befehlen des Reichssicherheitshauptamtes. Im Gegenteil, diese Stellen waren
erlaßmäßig sogar berechtigt, den in ihrem Hoheits- oder Befehlsbereich tätigen
Staatspolizeistellen oder anderen Dienststellen der Sicherheitspolizei und des SD
Weisungen zu erteilen, denen diese nachzukommen hatten. Oft und oft war diese
merkwürdige Regelung eine quelle des Ärgers und der Grund zahlreicher
Unzukömmlichkeiten.
Aber es lag mit im Funktionellen des doppelt- und dreifachen Kontrollsystemes.
Aus all diesen Überlegungen heraus befahl Heydrich zu einer Zentralkonferenz
zum 30. 1. 1940, zu der diesmal die örtlichen Dienststellenleiter