Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Welches Thermometer? Der unbestrittene Klassiker kommt von "RR" und ist für ca. 55€ erhältlich. Dieses
Thermometer ist gut verarbeitet und hat eine Glyzerinfüllung im Schauglas, die
Vibrationen der Anzeigenadel verhindert und gutes Ablesen zulässt.
Für um die 30€ gibt es aber auch vergleichbare Nachbauten anderer Hersteller, die
qualitativ aber nicht ganz an das "RR" heranreichen.
Letztlich tun sie aber alles das gleiche und die Fülle des Geldbeutels kann durchaus
ein Kaufkriterium sein. Empfehlenswert ist immer ein Abgleich der angezeigten Werte.
Wenn das in kochendem Wasser stehende Thermometer halbwegs 100°C zeigt ist das
gut, wenn nicht, retour zum Händler!
Vor dem Einbau sollte man dann bei Bedarf noch die Ölstandmarkierungen vom
Originalmessstab übernehmen, es geht aber natürlich auch ohne.
Erfahrung von Motorang: Beim RR entspricht das Ende des Thermometers dem MIN-
Stand, wenn man dann einen halben Liter draufkippt hat man den MAX-Stand.
Sollwerte Die nachstehenden Daten beziehen sich auf normalen Betrieb bei 20°C Lufttemperatur
(trocken). Bei Regen ist keine vernünftige Bewertung der abgelesenen Daten möglich!
Motor noch in Warmlaufphase : Temperatur 100°C
Für abweichende Lufttemperaturen kann man vereinfacht die Differenzen addieren
bzw. abziehen, d.h. bei 30°C Lufttemperatur steigen die genannten normalen
Betriebswerte noch um 10°C, bei 10°C Außentemperatur sinken sie um 10°C.
Bei sehr hoher Leistungsabgabe, extremer Stadtbummelei oder Rückenwind (fehlende
Kühlluftströmung) können sich die genannten Werte natürlich erheblich erhöhen, als
oberer Grenzwert sollten 120-130°C gelten. Wenn dieser Grenzwert wegen der
"sportlichen" Fahrweise häufig erreicht wird, sollte man über den Anbau eines
Ölkühlers nachdenken. Wirklich nötig ist der aber für die allermeisten nicht.
Zu beachten ist, dass moderne Öle sicher höhere Temperaturen vertragen, aber die
max. Werte kann das Thermometer gar nicht messen! Das Öl kühlt bereits auf dem
relativ langen Weg bei der SR/XT zum Messpunkt ab und hat innerhalb des Motors
deutlich höhere Werte als am Thermometer. Das Thermometer misst die Temperatur
des Öls, das aus dem Motorgehäuse in den Öltank gefördert wird.
Überprüfung ob das Ding richtig anzeigt: in richtig blubbernd-kochendes Teewasser
stecken. Sollte dann recht flott 100° anzeigen.