Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Speichenwissen:
Original sind an der SR 500 Dickendspeichen - haben an den Enden 4 mm und
dazwischen 3,5 mm was sie etwas elastischer macht (und teurer herzustellen).
Edelstahlspeichen gibts auch gerade, also ohne Verjüngung. Sind dann etwas
mühsamer einzuspeichen weil steifer.
Wenn man nicht selber einspeichen will/kann, geht man zu einer Radspannerei.
Empfehlenswert ist es, die Radspannerei ihre eigenen Speichen (die ihres
Lieferanten) verwenden zu lassen. Sonst kanns passieren dass der Radspanner
meint die Speichen passen nicht, und der Speichenverkäufer meint dass der
Radspanner halt nix davon versteht ...
Die Nippel sind übrigens meistens aus Messing und verchromt, nicht aus VA.
Speichengewinde sind gerollt und nicht geschnitten, nachschneiden (weil zu kurz
beispielsweise) schwächt die Speiche und kann zum Reissen führen!
Beispielpreise als Anhaltspunkt:
Speiche verzinkt 4mm ca. 1,30 Euro incl. Nippel
Speiche Edelstahl 4mm ca. >2 Euro incl. Nippel
Einspeichen/Zentr. 54 Euro/Rad
Glaskugelstrahlen 15€ Nabe, 18€ Felge (nicht als Entlackung, da kostet extra)
Grundierung gegen Ausgasung bei gebrauchten Aluteilen 15 € Nabe, 26 € Felge
Einschicht RAL Töne 25€ Nabe, 40€ Felge
Schraubenliste Von Uwe B: [PDF]
Hier sind die meisten Schrauben an der SR aufgelistet mit:
Bauteil/Motor Typ Bemerkung Anzahl/Stck Dimension Yamahanr. Kedonr.