Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Geschwindigkeitsindex/Speed Index:
Die Kennzeichnung auf der Flanke jedes Reifens enthält unter anderem auch einen
Buchstaben, der Aufschluss gibt über die zulässige Höchstgeschwindigkeit, für die
dieser Reifen geeignet ist. Am häufigsten findet man im Pkw-Reifensegment die
folgenden Buchstaben für den Speed-Index:
Q = 160 km/h, R = 170 km/h
S = 180 km/h, T = 190 km/h
H = 210 km/h, V = 240 km/h
W = 270 km/h, Y = 300 km/h
ZR = über 240 km/h
Tipps zum Reifenwechsel Der Akt an sich ist ja im Bucheli erstklassig beschrieben. Trotzdem, ein paar
zusätzliche Kniffe schaden nicht.
AVON
● Ein Stück Leder schützt die Felge vor Geschädigungen durch den
Montierhebel.
● Reifenmontierpaste kann durch Flüssigseife, Shampoo, Spülmittel ersetzt
werden. Das Zeug wird durch Verdunstung des Wasseranteils dann fest und
der Reifen hält auf der Felge. Aus diesem Grund sollte man auch kein Öl oder
Fett dafür verwenden ...
● Zwei Weinkorken zwischen Felge und Mantel geklemmt helfen beim
Einfädeln des Ventils indem die den Mantel auf Distanz halten.
● Die Mutter auf dem Ventil dient nicht dazu, den Schlauch gegen die Felge
anzuballern, sondern ist eine Montagehilfe fürs Ventil, damit es nicht durchs
Loch rausrutscht. Bei montiertem Schlauch ist die Mutter funktionslos - wer
sie gegen die Felge anzieht riskiert ein Abreissen des Ventils sollte sich der
der Schlauch mal ein Stück drehen. Und ärgert sich beim nächsten Wechsel
dass er das Ding aufbekommt.
● Das A und O des Reifenwechsels ist es, den Mantel ins Tiefbett zu
bekommen. Wenn das nicht durch schieres Gewicht/Kraft möglich ist, hilft
Herumtrampeln bzw. Draufhupfen. Oder (vorher) mit wenig Luft eine Runde
fahren, damit sich der Reifen freiwalkt. Man kann auch mit dem Seitenständer
(eines anderen Motorrades) nachhelfen.
● Wenn der alte zu entsorgende Reifen nicht runtermag (rei97):
Dann tu ich zu Deiner Erfahrung noch einen fiesen Trick eines alten Trappers
dazu: Wenn ich es mit so einem zähen Steak zu tun habe, zieh ich den
Schlappen erstmal lokal über den Felgenrand und durchtrenne den Drahtring
mit der Flex...
-> Die folgenden Beschreibungen sind rein persönliche Erfahrungen von Mitgliedern
des Forums und anderen SR-Tretern.
Übersicht Hinterreifen (18 Zoll), alphabetisch
Original Felgenbreite 2,15 Zoll, Standard Reifenbreite 4.0/120 mm
130mm gehen sich aus in der Schwinge
Avon Safety Mileage
Hält Ewigkeiten (>20 tkm), ist aber bei Nässe nicht sehr zuverlässig. Um es
freundlich auszudrücken. Sehr guter Gespannreifen.
Avon Roadrunner
"also nee . der ist nur einigermassen gut, wenn er komplett neu ist und ist in
rekordzeit weggerubbelt. und dabei rutscht er auch noch"
Avon AM20/21
sind nicht schlecht, die gehen auch hart an die 130 (mm Breite), mehr kann man
kaum unterbringen. Bei mir halten die auch deutlich länger. Da fährst du das Profil
nie weg, der Reifen wird nur iegendwann zu eckig zum fahren.