Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

SR als Gespann: geht das?
SR als Gespann: was brauch ich?
Ja. Die Huddel ist motorisch stark genug, um Dauertempo über 100 km/h zu
machen. Wem das reicht, der ist gut bedient. Man sollte ein leichtes Boot wählen,
und eher ein schmales Gespann bauen - der Luftwiderstand ist Geschwindigkeits-
und Verbrauchsfaktor Nr. 1.
Klassiker sind die Velorex-Boote 563 und 700. Auch MZ Superelastik-Boote gehen,
sind aber aufwendiger umzubauen wegen dem massiven oberen Anschluss, der
sonst mit dem Kickstarter kollidiert.
● Jemanden der Ahnung vom Gespannbauen hat
● Vor dem Umbau Kontakt mit der jeweiligen Behörde die das später
abnehmen soll. Hier gilt es einen sachkundigen und entgegenkommenden
Menschen zu finden.
● Ein leichtes Boot
● Speichenräder (Gussräder werden oft nicht für Gespanne zugelassen)
● Einen Hilfsrahmen (kaufen, bauen lassen, selber machen): Muss vor allem
Platz zum Kicken lassen! Eventuell gleich Gepäckbefestigung mitüberlegen
(Kofferträger, Gepäckbrücke, Batterie).
● In Österreich: ein Gutachten dafür, von einem entsprechenden
Sachverständigen. Entweder der Prüfer ist selber einer, oder es braucht
sowas von einem Zivilingenieur.
● Verstärkte Federung hinten und vorne wär gut
● Kürzere Übersetzung: größeren Zahnkranz, kleineres Ritzel. Beide Standard-
Antriebsketten sind stark genug.
● Gabelstabilisator vorne (zu labbrig sonst)
● Gute Vorderbremse (Umrüstung auf Stahlflexschlauch und gute Beläge, oder
Umbau auf Doppelscheibe). Über die Trommelbremse weiß ich zu wenig -
aber von der Standfestigkeit (Pass-Abfahrten) hätte ich mit Scheibenbremse
grundsätzlich ein besseres Gefühl ...
● Feststellbremse/Radkeil: Wenn Gang einlegen nicht reicht, oder wenn man
nicht bei jedem Halt den Motor abstellen mag. In Österreich übrigens
Vorschrift.
● Pannendreieck, Verbandszeug für mehrspurige KfZ, Warnweste für den
Pannenfall für den Fahrer - alles sinnvoll, und in Österreich übrigens
Vorschrift.