Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Primärtrieb fixieren Den Primärtrieb blockiert man am Besten mit einem kleinen Aluklötzchen oder
passenden starken Blechstück aus Alu, das man zwischen die Verzahnung klemmt.
Kupplung
by Kedo
Ich weiß nicht ob das der erwähnte
"Hammerknoten" ist, aber mit dem
funktioniert es:
Schritt 1: Schlaufe übers Seil legen
Für das Gegenhalten des Kupplungskorbes gibt es mehrere Möglichkeiten.
Die im Bucheli beschriebene ist - schlampig ausgeführt - zumindest riskant: sie
besteht darin, ein Brett mit einem grossen Loch (wo die Nuss durchpasst) und
ringsrum 6 kleineren auf dem Kupplungskorb festzuschrauben. Dabei kann man aber
auch den Kupplungskorb ruinieren, wenn einer der Gewindestutzen dabei
kaputtgeht. Eine Notreparatur ist zwar öfter noch möglich (Senkkopfschraube von
hinten einsenken, festschrauben, verkleben), aber es gibt eben Möglichkeiten, den
Schaden von Vorneherein zu verhindern. Zum Gruseln hier ein Schadensbericht.
Man kann den Brett-Gegenhalter nach Bucheli schon auch recht risikolos
verwenden; die Funktion des Aufbaus ist folgende:
Die Schrauben drücken das Brett auf den Kupplungskorb der dann das Drehmoment
aufnimmt. Die Schrauben (mit U-Scheiben) sind also nur auf Zug belastet und
können nicht ausbrechen! Das funktioniert aber nur, wenn das Brett stark genug ist,
und somit NUR am Korb aufliegt und eben NICHT auf den Gewindestutzen. Daher
eventuell hier nochmal etwas beilegen/wegfräsen, um das sicherzustellen. Und die
Schrauben müssen entsprechend gleichmäßig und fest angezogen sein.
Eine elegante Methode ist der an alte Kupplungsscheiben angeschweisste Griff.
Kann man als "Kupplungshaltewerkzeug" bei Kedo kaufen, oder aus einer alten
Kupplungsscheibe selber machen (wenn man die hat).
Und Hiha setzt auf Seilkraft:
Dazu noch ein paar Hinweise: Das Seil muss man nicht halten, es ist mittels
Schleiferl am Gehäuseauge festgebunden. (Das sieht man auf dem Bild nicht
einwandfrei). Man muss halt aufpassen, dass der Strick locker durch eine