Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Und wenn ich jetzt noch spezielle
Fragen habe?
● Ordentliche Hupe (Platz ist dann ja genug, sogar für ein Kompressorhorn)
● Umbau des Lenkkopflagers auf Kegelrollenlager (ist stark belastet)
Mit einigen der oben genannten Umbauten ist Solobetrieb nicht mehr möglich oder
sinnvoll (Autoreifen, Schwinggabel). Ansonsten kann man - zumindest in Österreich -
"wahlweisen Betrieb", also solo ODER mit Seitenwagen, eintragen lassen.
Frag nach im SR-Forum. Hier werden Sie geholfen - es sind schätzungsweise 5
Gespannfahrer täglich und weiter 5 fallweise online.
Hier ein Gespannfred
Es gibt dort auch eine Suchmaschine ...
Beispiel: mein SR-Gespann
Ein recht einfacher Umbau auf Basis des tschechischen Velorex 700 (auch
"Turnschuh" genannt). Zu bekommen sind die Sachen beispielsweise bei
Fa. Rüdiger Köhler
Würzburger Str. 570
Fürth
0911/736700
0160/97777849
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] (Prospektmaterial, wahrscheinlich nicht mehr aktuell!)
Eine Explosionszeichnung/Teileliste ist auf der Website von MZ-B zu finden:
www.mz-b.de -> Seitenwagenteile
Ich habe das Gespann fertig zugelassen von einem Privatmann gekauft, der es
selbst gebaut hatte.
● Am Beiwagen selbst wurde genau nix verändert für die erste Zulassung.
Sinnvolle Dinge wären hier:
● Einschweißen einer Diagonalstrebe im liegenden Teil des Rahmens (wo das
Boot draufsitzt) zwecks Versteifung.
● Bei geplantem Kindertransport: Überrollbügel in Österreich Pflicht, gleichzeitig
Befestigungspunkte für Dreipunktgurt oder Hosenträgergurt machen lassen -
sonst kein Kindertransport in Österreich. Der Bügel sollte auch in die Planung
eines Regenverdecks einbezogen werden, bzw. einer Staubdecke. Beim
700er ist ein passendes Rohr schon vorhanden, das habe ich nur mit einer
Strebe nach vorne abgestützt.
● Ich hatte mit der 15mm Originalachse bislang keine Probleme, andere Leute
haben die beim Fahren verbogen, da gibts Umbausätze auf 17 oder 20 mm.
Meist wird dazu gleich eine längere Schwinge eingebaut, damit man
Standardfederbeine verwenden kann (das VRex-Bein ist sehr kurz). Kostet in
der Gegend von 200 Euro aufwärts.