Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Hier ein paar sehr schöne Zeichungen
und eine Beschreibung zum Thema:
Fabichs Schwingenseiten
Distanzscheiben (von 0,5 mm aufwärts) befinden sich einerseits innerhalb einer der
Staubkappen (6) und andererseits zwischen Staubkappe und Rahmen (hier nicht
eingezeichnet).
An der Kettenseite ist gegebenenfalls IN der Staubkappe eine Scheibe. Die Bohrung
dieser Scheibe ist GRÖSSER als die Distanzachse, sie geht beim Zusammenbau
quasi drüber. Mit dieser Scheibe werden Längetoleranzen des Schwingenrohrs
ausgeglichen, also das Axialspiel der Schwinge. Diese Axialscheiben haben eine
große Bohrung(d22+).
An der gegeüberliegenden Seite ist AUSSEN auf der Staubkappe (also zwische
Staubkappe und Rahmen) eine etwas dickere Distanzscheibe deren Bohrung
KLEINER als die Distanzachse ist. Passt also gar nicht in die Staubkappe hinein.
Damit werden Längentoleranzen der Innenhülse der Lagerung kompensiert.
Diese Scheiben haben eine kleinere Bohrung(d16+).
Montagetipp: Die äußere Scheibe haftet mit etwas Fett ganz gut auf dem Deckel.
Beim Einführen in den Rahmen die Achse gleich in die Bohrung der äußeren
Beilagscheibe stecken und dann ganz durch.
Hier svens geniale Distanzieranleitung im O-Ton:
Squirrel:
jetzt fehlt nur noch eine Erläuterung , woran ich erkenne wann genügend
"Innenscheiben" drin sind und woran ich erkenne wann genügend "Außenscheiben"
sven:
Hi Squirrel,
das erkennst Du am Besten bei nicht komplett montierter Schwinge. Fädel doch mal
die Glocken (=Staubkappen), die Scheiben mit der kleineren Bohrung und die
Innenhülse(das lange Rohrstück, auf dem die Nadelhülsen laufen) im Rahmen auf