Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Squirrel hat den TM36 gaaanz lange abgestimmt
Er hat das KEDO Kit drauf, dabei ist hier ein passender Ansaugstutzen.
Allerdings sagt er dann: ... wobei ich mittlerweile raten würde, den TM36 nicht als
"kit" zu bestellen, vor allem wenn man noch einen Rundschiebervergaser hatte. der
alte Ansaugstutzen gekürzt, ist deutlich stabiler und vor allem paßt besser.
Hier ein paar Tips die ich mir aus dem Forum gezogen habe:
● den Unterdruckschlauch für den Benzinhahn muß man auf die andere Seite
des Vergasers legen, der vorhandene ist zu kurz
● Die Elektrik vor dem Regler kommt sich mit dem Drehmechanismus des
Schiebers ins Gehege = Umfriemeln nötig
● Ich habe 2J4 Gas auf- und zu-Zug montiert. Der für "Auf" hat 2 Muttern - im
Vergaser findet sich ein Gewinde. Der für "zu" hat nur eine Mutter. am
Vergaser findet sich aber nur ein Loch - das Ding läßt sich also nicht
festklemmen. OK, eine geschlitzte Mutter angefertigt und das Ding hält, aber
trotzdem.
● Der "schließen"-Zug muß komplett "reingedreht" werden, d.h. die Gewinde-
Führungshülse schlägt fast an das Drehdings für den Schieber an. Seltsam.
Aber Gas auf/zu tut jetzt.
● Modell 48T: Man muß den Lufi-Gummi der 48T von 1984-1990 verwenden,
der ist weiter. Ab 1991 ist er wegen des Gleichdruckvergasers enger. Das Teil
gibt es bei Kedo (=48U-Lufi-Gummi).
● Habe den TM36 jetzt mit einem gekürzten offenen Ansauger (Rundschieber-
Version) mit Metallverstärkung montiert. War ein Mordsgefummel, aber nun
wackelt da nix mehr ! Im Gegensatz zum Ansaugstutzen den Kedo mitliefert
sitzt der Vergaser nun richtig fest und vibriert nicht mehr. Der Ansauger
schnappt richtig fest ein.
● Eine 12.5-er Leerlaufdrüse und sie springt auf den ersten kick an ! Und mit
dem Choke (1/2) kann ich die Leerlaufdrehzahl hochhalten bis die warm ist
● Aktuelle Abstimmung: HD 132,5, LD 12,5, SD 30, Nadel eine Raste höher
Und als Post Scriptum von rei97:
Heute mal zum Hörer gegriffen und bei Topham angerufen. Squirrel war per Mail
schon bekannt. Das Prob zu fetter Kaltstarter auch. Er empfahl anstatt
VM17/1002-42,5 es mit VM17/1002-30 zu probieren.
Von der Filterseite erreichbar:
Nr 43 Leerlaufluftdüse
www.mikuni-topham.de
... und dabei blieb er dann auch. Also: 30er Chokedüse.
Nun noch ein paar 2J4 Impressionen von rei97:
Habe das Ding (TM36) gekauft weil der O- Vergaser mit ca 77oookm ziemlich fertig
an allen Ecken war und der Yam Dealer in Plochingen mir dazu riet.
Die erste Enttäuschung nach dem Anbau: Der Start wurde nicht einfacher und
Vollast war ein Spektakel kurz vor Drehschluss am Griff.
Sowas lässt mich nicht ruhen, zumal ich nicht den blassesten eines Schimmers von
der SR hatte. Die Max im Hinterkopf, die auch so manche Bockigkeit besass
versuchte ich ähnliche Pfade und siehe da, die Hauptdüse 130 als passende war
schnell gefunden. Vmax bei 7000upm möglich.
Dass bei jedem nervösem Gasstoss hinten schwarze Wolken kamen, haben mir
Kumpels gesagt. (Am Spritverbrauch hätt ichs merken können. ) Habe dann den
Beschleuniger weitestgehend lahmgelegt. Dort nun auch alles Bestens.