Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Durchfluss
Programm aufgenommen. Technisch nicht sehr beschlagen (siehe seine oft echt
hanebüchenen "Techniktips"), war er dagegen im Erfinden angeblicher Vorteile
immer schon ganz groß. Mit der Leitung ist ihm ein großer Wurf geglückt: es wirkte
alles so schön plausibel - dicke Leitung = mehr Öl im Kopf = bessere Kühlung und
bessere Schmierung = weniger Verschleiß = toll! Es fiel halt leicht, die
Versprechungen einfach zu glauben.
So, und damit der Kunde aber wenigstens eine Verbesserung gleich mitkriegt, kam
dann die Sache mit dem verringerten Ventilspiel. Das war ja angeblich möglich durch
die verbesserte Kühlung. Diese Behauptung war natürlich immer schon die reinste
Frechheit, das Ventil wird doch nicht kühler, weil evt. eine Winzigkeit mehr Öl durch
den zugehörigen Kipphebel läuft! Und das möchte ich sehen, wie sie bei Wunderlich
gemessen haben, daß der Auslaßkipphebel heißer als der auf der Einlaßseite wird...
Wie dem auch sei, eines hat der Wunderlich jedenfalls begriffen: jedes Hundertstel
Ventilspiel weniger macht den Motor hörbar leiser! Soweit ich weiß, hat Yamaha für
die SR immer ein Ventilspiel von Einlaß 0,10 Auslaß 0,15 angegeben, aus welchen
Gründen auch immer. So steht's wohl auch im Bucheli.
Aaaaber: bei fast allen anderen Modellen, wie auch der motorenmäßig identischen
XT500 gibt Yamaha für das Ventilspiel nicht einen Wert, sondern ein Intervall an. Für
die XT nämlich Einlaß 0,07 - 0,12,
Auslaß 0,12 - 0,17. Das heißt, Wunderlich behauptete zwar, die Verringerung des
einzustellenden Ventilspiels sei durch die kühlende Wirkung seiner "genialen"
Ölleitung möglich geworden, in Wirklichkeit hat er aber nur die von Yamaha
vorgeschriebenen Grenzen nach unten ausgenutzt. Empfehlenswert ist das übrigens
nicht, sich so nahe am Rande des Erlaubten zu bewegen.
Nicht nur, weil verringertes Auslaßventilspiel die Temperatur desselben erhöht, auch
für Nockenwelle und Kipphebel war's nicht unbedingt gut.
Aber hören Konnte man's halt, wenn man sorgfältig eingestellt hatte, daß der Motor
oben weniger klickerte.
Fazit: die DDS schadet dem Motor bestimmt nicht, ob und gegebenenfalls wieviel sie
nützt, sei mal dahingestellt, aber auf jeden Fall ist das auf Minimalwerte eingestellte
Ventilspiel nicht gut.
Gruß
Sven
P.S.: Die DDS fahr' ich übrigens selber seit mehr als 10 Jahren .
Man kann da auch sehr in die Tiefe gehen ...
Die Fördermenge ist bei den DDS identisch wie bei der originalen Leitung, wenn
man die originale u n t e r e Hohlschraube weiter verwendet - diese ist bei dem
System sozusagen der Flaschenhals und damit durchflussbegrenzend.
Die Wunderlich-Lösung mit einer größeren Hohlschraubenöffnung erhöht auch die
Fördermenge - aber bei verschlissener Ölpumpe könnte dann das Öl an anderer
Stelle fehlen, theoretisch. Kedo verwendet die originale Schraube.