Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Behebung von Zündfunkenproblemen
● Schlüsselstellung "Park": dito?
Wenn nur eines der beiden, dann ist's definitiv die Kontaktplatte im Zündschloss.
Lampe lösen Zündschloss raus unten öffnen, Kontakte reingien dieser Kontakt sollte
eigentlich maximal vergammelt sein, da hier kein Strom fließt, kann er also nicht
"verbrannt" sein...
Wie sehen eigentlich die Kontakte des 4poligen Steckers aus?
Das grösste Problem sollte eigentlich sein, die gesamte Kabelage wieder so in die
Lampe zu stopfen, dass Du den Reflektor wieder drauf kriegst, ohne irgendwas
auseinander zu reissen...
Das Zündschloss regelt noch mehr, wenn Du also nicht unbedingt mit Kondensator
fahren willst, würde ich das Zündschloss drinen lassen...
Nu, der Funke sollte an der Kerze "hellblau schmatzend überspringen".
Wenn nicht, hat man erstmal die Kerze im Verdacht und wechselt sie. Wenns immer
noch nicht geht, nochmal wechseln (es gab auch schon neu kaputte Kerzen).
Oder wenn man den Stecker abzieht und das freie Zündkabelende in
Motorblocknähe hält, dann sollte der Funke so 6-8 mm überspringen.
Wenns denn nicht so ist, sondern der Funke schwächelt, dann kann man einfach die
elektrischen Wege mal freimachen: Kontaktspray in Zündschloss und Killschalter,
oder Letzteren demontieren und innen mal putzen. Ein guter Kontaktspray ist
Kontakt60 (gibts im Elektronikhandel), da sollte man nach einer halben Stunde mal
mit WD-40 nachsprühen damit die dann blanken Kontakte nicht gleich wieder
korrodieren. Alle Stecker zwischen Zündschloss, Zundspule, CDI und Killschalter
aufmachen, durchputzen, ein paarmal zusammenstecken.
Bei der SR wird auch gerne mal die Lichtmaschine kaputt und will neu gewickelt
werden. Hinweise auf die Analyse finden sich im Bucheli (330-Ohm-Spule messen),
und hier: Die Hauni-Seuche und hier: Fehlersuche