Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

TomLange schreibt zum
Thema "Bremsflüssigkeit"
Trotz korrektem Entlüften
lässt sich der Hebel mit
etwas Kraft bis zum Griff
durchziehen
Tipp 2 von Joe (alter Fuchs):
Die Verwendung der "rahmenfest eingebaute 500ccm vacuum-pumpe von
yamaha" (copyright fpg) als Entlüftungshilfe:
Nimm ein altes Marmeladenglas o.Ä. und bohr oben in den Deckel 2 Löcher, in die Du alte
Fahrradventile oder (professioneller) Schraubnippel schraubst. Gut abdichten, z.B. mit
zurechtgeschnittenem alten Fahrradschlauch, dann kanns losgehen : Einen Schlauch an die
Bremszange, den anderen an den Unterdruckanschluss am Ansaugstutzen. Achte aber bei
Verwendung von Fahrradventilen auf die Durchgangsrichtung!
Dann ankicken und freuen!
DOT3 und DOT4 sind gleichwertig in Bremsanlagen einsetzbar (bitte trotzdem nicht
mischen).
DOT5 ist silikonbasierend und darf niemals nie nicht in Bremsanlagen gekippt werden, die für
DOT3 oder DOT4 ausgelegt sind. Grund: alle Gummi- und elastischen Kunststoffteile sind
von der Materialchemie entweder mit DOT3/4 oder mit DOT5 verträglich!
Der Effekt beim Befüllen einer DOT3/4-Bremsanlage mit DOT5 wäre, daß alle Gummiteile
aufquellen!
Umgekehrt werden die Materialien in einer DOT5-Bremsanlage von DOT3/4-Flüssigkeit
langsam zersetzt.
In beiden Fällen geht die Bremsleistung rapide gegen Null und die kontaminierten Bauteile
können weggeschmissen werden.
Es ist also ganz einfach:
Für die SR 500 AUSSCHLIESSLICH DOT 4 VERWENDEN
"Habe die Bremse unzählige mal entlüftet und dabei an die 2 Liter Bremsflüssigkeit verheizt,
weil ich dachte, es sei Luft in der Leitung... Erst dann habe ich gemerkt, daß es an der
albernen Gummileitung liegt. Also raus mit dem Schrott, Stahlflex rules!
Es gibt m.E. kaum ein sinnvolleres Zubehörteil."
Anmerkung:
Yamaha empfiehlt den Tausch der Gummibremsschläuche alle 4 Jahre …