Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang
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Erkenntnisse vom<br />
Moped Bene<br />
Frischs Schieberspiel-<br />
Minimierungsanleitung<br />
Beschleunigerpumpe:<br />
<strong>Der</strong> Deckel mit den 3 Löchern hat auf dem Mittelzapfen ein A eingeprägt und flache Seitenstege(steht<br />
aber auch im Bucheli) was nicht im Bucheli steht, ist das auch auf dem Betätigungsarm der Pumpe ein<br />
A eingeprägt ist. Somit ist die Zuordnung der Deckel eindeutig bestimmt.<br />
Nun zu den Federn :<br />
Die Feder die in das Sicherheitsventil der Beschleunigerpumpe hinein kommt, hat eine Länge von ca 14<br />
mm und acht Windungen. Die Drahtstärke beträgt 0,4 mm<br />
Die Feder die an die Pumpenmebran kommt hat zwar auch eine Länge von 14mm aber nur 5<br />
Windungen und einen Drahtstärke von 0,6mm!<br />
Air-cut-Ventil :<br />
Hier ist es recht einfach:<br />
<strong>Der</strong> Deckel hat eine 2 auf dem Mittelzapfen und hohe Seitenstege.<br />
Die passende Feder hat eine Länge von 31 mm, acht Windungen und eine Drahtstärke von 0,6 mm.<br />
Ich habe bis jetzt vier Vergaser zerlegt und somit kann man diese Erkenntnisse als relativ sicher<br />
betrachten.<br />
Grüße vom Bene<br />
Mikuni TM36 Schieberspiel minimieren:<br />
Wirkung und Ursache:<br />
Mir ist irgendwann aufgefallen, dass es nahezu unmöglich wurde das Standgas auf<br />
einen festen Wert einzustellen. Nach jedem Gasstoss erreichte der Motor eine<br />
andere Drehzahl. Nebenluft gab es keine und die Zündverstellung war auch OK.<br />
Blieb also der Vergaser als Ursache übrig.<br />
Nebeneffekt war, dass sich das Standgas auf einen Wert zwischen 1000 und 1500<br />
1/min einpendelte.<br />
Die Motorbremswirkung im Schiebebetrieb variierte je nach<br />
Schliessgeschwindigkeit des Schiebers was natürlich jede Kurvenlinie versaute und<br />
mir das Gefühl wie vom Gummiband gezogen zu fahren gab.<br />
Fehlersuche:<br />
Eine Untersuchung des Vergaser ergab, dass der Schieber<br />
1. in Richtung der Luftströmung Spiel hat was aber nicht weiter schlimm ist und<br />
lediglich das bekannte Vergaserklappern erzeugt. Dieses Spiel ist sogar offenbar<br />
bei der Herstellung vorgesehen. Wenn der Motor fein eingestellt ist dürfte das<br />
lediglich im Standgas auftreten.<br />
2. horizontal, quer zur Luftströmung Spiel hat was zum o.g. Problem führt.<br />
<strong>Der</strong> Schieber selbst wird durch einen nicht mittig sitzenden Hebel betätigt.<br />
Dieser neigt dazu den Schieber zu verkanten, aber eben nicht immer. Je nach<br />
Rückstellgeschwindigkeit des Gaszugs verkantet dieser stärker oder schwächer und<br />
gibt somit mehr oder weniger Durchlass frei.