Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Spezielles Motorradöl?
Ist also nur nach Supergau und Totalmotorüberholung sinnvoll, sonst riskant.
Und Harald meint dazu:
Grundsätzlich gilt :
Vollsynthetisches Motorenöl ist j e d e m Mineralöl in allen Punkten überlegen. Auch
im Preis !
Es sollten folgende Vorraussetzungen gegeben sein:
1. Häufige Ölwechsel - Motor innen sauber.
2. Laufleistung nicht zu hoch ( die Additive im Synthöl waschen Ablagerungen in den
Kolbenringen und Ölringen aus )
3. Nur Motorradsynthöl verwenden ! Dann gibts auch kein Kupplungsrutschen.
(wenns trotzdem rutscht ist die Kupplung v o r h e r schon am Limit gewesen)
Schadet nicht, ist aber auch nicht notwendig. Spezielle Motorradöle wurden erst
lange nach dem SR-Motor entwickelt. Der ist so gebaut dass er auch mit dem Billig-
Baumarkt-Mehrbereichsöl gut zurechtkommt, im Normalzustand bei
Normalfahrweise.
Ölfilter Einbaulage:
Ölqualität
Im Bucheli steht nur was wie "das Bypassventil schaut nach außen.." - da kann sich
nicht jeder was drunetr vorstellen, also:
Der Filter ist auf der einen Seite geschlossen, auf der anderen Seite hat er eine
Öffnung, aus der ein kleines "Röhrchen" 2mm oder so rausschaut. Diese offene
Seite mit dem "Röhrchen" kommt nach innen zum Motor, die "geschlossene" Seite
nach außen zum Deckel.
Der Filter der XT500/XT600-Modelle ist baugleich.
Peilator:
Ich fahr das billigste Kaufhausöl in allen Moppeds - nie Probleme. Die Zeitschrift
Motorrad hat mal ausführlich getestet, welches Öl welchen Vorteil hat. Die sind
damals mit 5-6 nagelneuen Moppeds desselben Typs tausende km im Gänsemarsch
abgefahren. Vorher Leistungsmessung, nachher auch, am Ende Öl analysiert (Abrieb
etc.),. Ergebnis: Ganz wurscht, welches Öl, macht quasi keinen Unterschied ob
Baumarkt oder "Motorrad-Öl-Vollsynthese-Zeug".. Keine signifikanten Unterschiede.