Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang
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So kickt man an In Kurzfassung schaut das Kicken so aus:<br />
http://heimat.de/home/dernico/sr500/kicker.htm (Teil von www.dernico.de)<br />
(Nico hat den Dekohebel direkt am Zylinderkopf verbaut) oder<br />
so (gut 400 kB schwer): http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr400/cafe/kick/ (immer aufs rote<br />
Pfeilchen klicken)<br />
Also:<br />
● Aufsitzen, linker Fuß auf den Boden, Karre mit oder ohne Seitenständer, rechter Fuß<br />
klappt Kickstarthebel aus.<br />
● Wenns kühl ist, Chocke betätigen (üblicherweise direkt am Vergaser)<br />
● Zündung an, Killschalter aus. Benzin?<br />
● Deko unter dem Kupplungsgriff ziehen und ein, zweimal locker durchtreten<br />
● Deko auslassen, locker und langsam treten bis man einen festen Widerstand spürt über<br />
den man nicht drüberkommt. Jetzt steht der Kolben im Verdichtungstakt und vor dem<br />
oberen Totpunkt.<br />
● Dekohebel ziehen und etwa 1/4 des Gesamt-Kickweges weitertreten. Falls am<br />
Zylinderkopf ein Schauglas mit Kickindikator ist, sollte die Farbe von schwarz auf weiß<br />
gewechselt haben.<br />
● Deko auslassen, Kickstarthebel bis ganz nach oben führen und dann mit Schwung bis<br />
ganz unten durchtreten.<br />
● Bei Bedarf nochmal: Kompression suchen, Deko, drüberheben, ausholen, Deko weg und<br />
kicken.<br />
● Wenn sie nach dem dritten Mal mit Choke nicht kommt, dann Choke wegtun und mit<br />
etwas Gas weiterkicken.<br />
Zusatztipps:<br />
● Kräftiges Ankicken am Hauptständer ruiniert auf Dauer den rechten Seitedeckel, hier<br />
bricht die Lagerung des Kickstarterhebels oder schlägt zumindest aus. In die Federung<br />
kicken (also ohne Ständer) schont das Material.<br />
● Wenn Motor heiß, springt SR am besten mit ein wenig Gas an. Dazu haben die älteren<br />
Rundschieber-Vergaser einen sogenannten Warmstartknopf (weißer Knopf unter der<br />
Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube). Wenn gedrückt, erhöht dieser das Standgas ein<br />
bisserl. Einmal kräftig das Gas zugedreht, und er geht wieder in die Normalstellung<br />
zurück. Falls Knopf nicht vorhanden oder defekt ist, kann man improvisieren und ein<br />
Plättchen Karton oder Ähnliches zwischen Betätigungshebel und Standgasanschlag<br />
einlegen. <strong>Der</strong> Originalhub des Warmstartknopfes beträgt etwa 1 mm.<br />
● Es braucht eher Schwung zum Ankicken als massig Kraft/Gewicht. Sie SR ist nur deshalb<br />
schwer mit der Hand anzuwerfen weil die Lichtmaschine kräftig bremst. Bei der XT<br />
hingegen geht das easy ... Wenns also nicht geht, eher am Bewegungsablauf arbeiten als<br />
resignieren ("ich hab zu wenig Kraft, ich bin zu klein" etc.)<br />
● Typischer Fehler: Man hält sich beim Kicken am Gas fest und betätigt es versehentlich.<br />
Tritt gerne bei Mädels auf weil etwas kleiner, und Ankicken auf Ständer. Abhilfe: Rechte<br />
Hand an den Spiegel oder Bremszylinder, jedenfalls weg vom Gasgriff!<br />
Reinhard: eine bei mir seit 22 Jahren erfolgreiche Methode, beim Kicken kein Gas zu<br />
geben, besteht darin, die Handbremse gut festzuhalten. Dadurch wird versehentliches<br />
Gasgeben zuverlässig verhindert, und man kann sogar ohne allzu große Probleme in<br />
Steigungen und Gefällen kicken, ohne irgendwie mit Ständer oder Fußbremse zaubern zu<br />
müssen.<br />
● Wenn der Motor nach ein paar hundert Metern ausgeht, ist die Kerze/der Motor gerade<br />
lauwarm und die SR ist sehr schwer wieder anzukriegen. Am besten noch mit einer<br />
anderen (sauberen/kalten) Kerze. Man vermeide das, indem man anfangs etwas länger<br />
mit Choke bzw. erhöhtem Standgas fährt (Warmstartknopf). Behebung: Kerze raus,<br />
erhitzen (Flamme), Einbau, weiter gehts.