Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Reglerwissen
Regler funktionieren nur mit angeschlossener Batterie (oder einem dicken Elko
ca.30000µF/63V als "Batterieeliminator")
Bei defekter Batterie regelt der Regler aus Selbstschutz die Spannung runter, um
den Kurzschluss nicht bis zur Selbstentleibung füttern zu müssen. Gas geben - Licht
dunkler. Oder: Blinker geht nur, wenn man auf der Bremse steht ...
Ähnliches findet statt, wenn der Regler GLAUBT es handelt sich um eine defekte
Batterie. Also wenn die Sicherungs- oder Regler- oder Batterieanschlüsse
vergammelt sind, oder Kabelbruch ...
Zum Testen kann man auch eine Autobatterie verwenden, wenn sie geladen ist.
Wenn man eine Zeitlang ohne Batterie (bzw. mit kaputter Sicherung) herumfährt
himmelt man den Regler. Davor kann ein zusätzlich eingebauter Kondensator
schützen.
LiMa und Sicherung und Batterie Von Silikon&Tape: Ohne Batterie, also bei Betrieb mit Batterieeliminator/
Kondensator, ist die Sicherung unnötig.
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Grundsätzliches:
Eine Sicherung ist eine Einrichtung zum Schutz der Leitungen, soll also bei einem
Kurzschluß einen Kabelbrand/Schmorschaden verhindern.
Die Lima der SR bringt etwa 130 Watt Maximalleistung bei 12V Bordspannung.
Die Batterie hat eine Kapazität von 7Ah.
P = U x I
[P] = elektrische Leistung in Watt (W)
[U] = elektrische Spannung in Volt (V)
[I] = elektrischer Strom(-fluß) in Ampere (A)
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