Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Bremsflüssigkeit testen In Österreich ist die Überprüfung des Bremsflüssigkeitssiedepunktes Teil des jährlichen
Begutachtungsrituals ("TÜV" bzw. §57a-Überprüfung). Hat wohl was mit schlechten
Erfahrungen zu tun. Bremsflüssigkeit mit zu viel Wasser drin verhält sich zuerst mal recht
unauffällig. Wird der Siedepunkt aber überschritten, verwandelt sich das Wasser in Dampf
und der Bremshebel lässt sich widerstandslos bis zum Griff ziehen ... gerne genommen bei
Passabfahrten mit Gepäck.
Da es mir zu blöd war, da Mecker zu hören, und ich auch nicht vorauseilend
a) jedesmal Flüssigkeit wechseln, oder
b) angefangene Bremsflüssigkeitsflaschen wegwerfen wollte,
hab ich mich mal schlau gemacht wie man den Siedepunkt selber misst.
Die einfachen Geräte, die den Wassergehalt über eine Widerstandsmessung durchführen,
taugen anscheinend wenig.
Ein Freund hat neulich aber mal für eine Werkstatt ein Profimessgerät instandgesetzt (er ist
Mechatroniker), und das ist sehr simpel aufgebaut - so simpel, dass man das Messprinzip
daheim problemlos anwenden kann.
Man braucht halt ein Messgerät für Temperaturen bis 300°C - da gibts inzwischen günstige,
ich hab ein Multimeter mit Temperatursensor um 16,- Euro.
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Kleine Kochplatte besorgen, notfalls gehts auch am Küchenherd.
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Metallgefäß besorgen, ich nehm da einen alten 250er Kolben.
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Zange, Lappen, Trichter bereitlegen, eventuell Handschuhe.
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Kolben auf Platte, etwas Bremsflüssigkeit mit Spritze entnehmen und ein paar mm
hoch ins Gefäß träufeln.
Platte an, Sensor rein.
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Nach 1-2 Minuten hat die Kochplatte den Kolben auf interessante Temperaturen
gebracht, die Mindestmarke liegt bei 150°C was etwa 1,5% Wassergehalt entspricht.
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Wenn die Bremsflüssigkeit zu kochen beginnt (sprudelt, blubbert) ist der Siedepunkt
erreicht ... Wert ablesen und fertig.
Platte abschalten
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Gefäß mit Zange packen und Flüssigkeit über Trichter oder direkt zurückkippen.
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Falls das die Flüssigkeit aus einer Flasche war: Aufkleber drauf mit Datum und
Siedepunktangabe
Info: neue Bremsflüssigkeit hat knapp 300° Siedepunkt (270 - 290°). Wechseln sollte
man bei 180°C, allerspätestens bei 150°C.
Die in meinen (angebrochenen und fallweise mehrere Jahre alten) Vorratsbehältern hatten
allesamt so 235 - 250°, war also noch gut!
Ach ja, alles auf eigene Gefahr, und Bremsflüssigkeit ist aggressiv, gesundheitsschädigend
und lackfressend, die Reste sind Sondermüll.
Den Dampf sollte man auch besser nicht einatmen, also für gute Lüftung sorgen wäre meine
Devise.
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