Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Ausnützen des
Temperaturunterschiedes
Heiße Sachen sind größer als kalte. Also wenn man beispielsweise eine Welle in ein
Lager stecken will und das schwer geht, dann geht es umso leichter je wärmer das
Lager und je kälter im Vergleich dazu die Welle ist, wegen der unterschiedlichen
Wärmeausdehnung.
Je nach Bauteil können wir verschiedene Taktiken anwenden, um das zu erreichen:
● Erhitzen auf Kochplatte (bequem z.B. bei Radlagersitzen in Bremstrommeln)
oder notfalls altem Bügeleisen
● Erhitzen in Öl, Tipp von Soulman: Da das Lager unterseitig nur eine schmale
Auflagefläche hatte, wurde es auf der Herdplatte nicht richtig heiß.
Jetzt hab ich gewartet, bis meine Frau aus dem Haus ist, dann etwas Motoröl
in den Kochtopf gekippt, Lager rein und Vollgas! Das wurde so heiß, dass ich
es mit Handschuhen nicht anfassen konnte. Kochlöffel - auf den Dorn - und
schwups saß es an seinem Platz!
● Erhitzen mit weicher Flamme (also nicht Schweißbrenner, sondern Lötlampe)
● Erhitzen mit Heißluftgebläse oder notfalls Föhn
● Erhitzen im Backrohr
● Erhitzen durch Auflegen eines sehr heißen Hilfsmittels, z.B. alte Lagerschale
● Erwärmen durch Einstecken in die Hosentasche oder Einlegen in heißes
Wasser
● Abkühlen durch Kältespray (Elektronikbedarf, Medizinbedarf), notfalls
Bremsenreiniger-Spray
● Abkühlen in Kühlschrank/Gefrierfach (für Lager oder andere Kleinteile wie
Kolbenbolzen)
Es kommt eigentlich nur auf den TemperaturUNTERSCHIED an.
Wir haben beim Lenkkopflager zwei Fälle: Die Schalen im Rahmenrohr (die sollen
möglichst kleiner werden damit sie leicht reinflutschen), und die Schalen auf dem
Gabelrohr (die sollen möglichst weit werden damit sie besser drüberpassen)
Also: die Lagerschalen (diejenigen, welche ins Rahmenrohr kommen) vorher ein
paar Stunden ins Tiefkühlfach legen , und das Rahmenrohr irgendwie erwärmen.
Die Lagerschalen die aufs Gabelrohr sollen: erwärmen, möglichst auf etwa 100
Grad Celsius ("spuckheiß"), z. B. mit Gasflamme, Herdplatte, Backofen, Föhn ...
Wenn das Gabelrohr gekühlt ist gehts leichter, muss aber nicht sein.
Dann die heiße innere Lagerschale auf das kühle Rohr aufschieben, wahrscheinlich
fällt es von alleine auf den Sitz. Gegebenenfalls etwas nachklopfen, entweder mit
einem Dorn schön rundherum oder mit einem Rohr zentrisch drauf.
Detto die gekühlte äußere Lagerschale in den vorgewärmten Sitz im Rahmenrohr
setzen, Vorgehensweise wie oben.
Statt Klopfen kann man die LKL auch einziehen, wenn man sich aus einer
Gewindestange, ein paar Muttern und passenden Beilagen das entsprechende
Werkzeug bastelt.
Jedenfalls VORHER passende Beilagen (Rohrstück, Nuss ...) zum Reinklopfen und
dicke Handschuhe zum Lager angreifen bereitlegen.
Beim Einbau sollte man nicht mit GUTEM Fett geizen.
Es stellt sich beim Einbau die Frage nach der Dichtring-Einbaulage. Das untere
Lager auf der Gabelbrücke schaut so aus:
- Käfig mit Rollen auf Lagerkonus
- Distanzscheibe
- Dichtring um Distanzscheibe rum