Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Kupplung geht schwer zu ziehen Zuallererst: einen neuen bzw. anderen Zug probieren! Es gab auch schon NEUE
Bowdenzüge die schwergängig waren (Lagerware mit Rostschäden innen?). Am
besten sind immer noch Original Yamaha-Ersatzzüge. Leider auch am teuersten ...
Manche Züge gehen nur in eingebautem Zustand auf Belastung unmöglich schwer -
rausgebaut sind sie ganz brav ...
Kupplungszug pflegen Wer gut schmiert ...
Fast alle modernen Motorräder sind mit teflonbeschichteten Bowdenzügen
ausgerüstet. Dafür gibts im Zubehörhandel passendes Bowdenzugspray.
Motoröl würde die Innenhülle eventuell aufquellen lassen und der Zug wäre hin.
Silikonspray geht auch gut.
Einmal im Frühjahr und einmal im Herbst geschmiert und alles ist paletti.
Kupplungseinstellung und
Standardschäden
Winkelsache - sollte 90 Grad betragen
wenn die Kupplung im unbelasteten
Zustand.
Eigentlich halten die Kupplungsscheiben 100.000km und länger. Die Metallscheiben
verschleissen auch nicht so schnell, detto Federn.
● Lamellen: 2,8 mm neu, Verschleißgrenze 2,5 mm
● Federn: 41,2 mm neu, Verschleißgrenze 40,0 mm
Nur einstellen sollte man die Kupplung richtig:
rei97: Am Exzenter oberhalb des Ritzels sollte nach Lösen der großen 17er
Kontermutter der Knebel so eingestellt werden, dass er am Hebel unten am Motor
auf eine kleine Markierungswarze zeigt. Der Hebel hat dann mit ca 90° den besten
Hebelarm zum Zug.
(... um die Funktionsweise zu verstehen sollte man ...) mal den Exzenter ganz
rausdrehen, dabei geht der Knebel rauf und runter.
motorang: Knebel weiter draußen -> Kupplung trennt früher
Wenn der Exzenter draussen ist kann man den Knebel herausziehen. Er hat oft auf
der Anschlagfläche einen deutlichen Krater, der vom Leerlaufkupplungshalten vor der
Ampel reingebohrt wurde. Diese Verschleissdelle macht das Einstellen nicht
einfacher. Das rutscht dann irgendwann wieder in die Delle und das Spiel stimmt
nicht mehr. Ist sie zu tief, kann man zuschweissen und die Fläche wieder eben
schleifen.*
* Anmerkungen: "normal" zuschweißen hält eine Zeit lang, so 40.000 km wurden
berichtet, weils halt recht weich ist. Danach schweißt man halt wieder ...
Alternativ könnte man ein Stück Hartmetall auflöten ...
Wenn die Druckstange zu kurz ist, kann man sie auch noch mehr kürzen und eine
Lagerkugel zwischenlegen. Das Verhindert das Aufpilzen benötigt etwas weniger
Handkraft. Oder man verwendet eine Mutter, wie Marschall:
Die Druckstange, der Pilz und die Markierung sind alle ok. Habe einfach ne Mutter
als Abstandshalter unten verbaut.
Es wurde auch schon von gebrochenen Druckstangen berichtet.