Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Wenn man die Batterie kurzschließt, wird der Stromfluß nur durch den
Leistungsquerschnitt begrenzt.
Wenn dieser groß genug ist, läuft die chemische Reaktion in der Batterie so schnell
ab, daß sie "kocht", d.h. sie wird heiß und aus dem Elektrolyt (Schwefelsäure) perlt
sog. Knallgas aus. Das sorgt für einen schlagartigen Druckanstieg in den Zellen und
in der Folge wird das Batteriegehäuse zerbersten. Ist der Säurestand zu niedrig,
kann ein Funke zwischen zwei Polplatten überspringen, das entsthende Knallgas
entzünden und wiederum die Batterie zum platzen bringen.
Ist der Leitungsquerschnitt zu gering, läßt die Wärmeentwicklung das Kabel
durchschmoren.
Wenn man den Regler kurzschließt, können aufgrund der begrenzten Leistung der
Lichtmaschine maximal 130W : 12V = 10,84A fließen. Für ein einadriges Kabel sind
im Fahrzeugbau bei 1,5mm² Querschnitt bis 25A Stromfluß zulässig.
Es wird also nix passieren, weil die Kabel in dem Fall den eher geringen Stromfluß
durchaus vertragen.
Wie die LiMa darauf reagiert ist allerdings noch fraglich... einige Zeit dürfte sie das
aber durchaus aushalten.
Gefahr, bei Betrieb mit Batterieeliminator/Kondensatorden Kurzschluß nicht zu
bemerken, besteht m.E. nicht. Der Strom nimmt den Weg des geringsten
Widestands, also den Kurzschluß. Folglich werden weder Licht noch Blinker
zufriedenstellend funktionieren.
Batterieeliminator Störungssuche SRFrank: Problem: Standgas 12,5 Volt gemessen am Scheinwerfer;
leichter Dreh am Gas, dann sackt die Spannung ab auf ca. 6 V; dann schwankt sie
zwischen 6 und 12 V nach lust und laune
rei97: wenns ein Kupferwurm ist, hilft zum Nachweis folgender Trick, Masse am
Regler (Kabel schwarz vom Anschluss trennen und mit Brücken-Kabel an die Masse
des Kondensators anschliessen, der ebenfalls von Masse getrennt wird.
Damit ist der Rahmen nicht mehr Masse , einen Kabelkurzschluss dürfte es nicht
mehr geben. Die Spannung hinter dem Regler müsste konstant sein.
Wenn nicht, Verdacht Kondensator(Batterie reinbauen) oder Regler he.
(Reglerprüfung nach Bucheli S163)
Wenn Spannung da, alle Verbraucher der Reihe nach raus, Wo der Widerstand fast
0 bleibt sitzt der Wurm...
Hiha: Mein Tip: defekter oder nicht angeschlossener Kondensator. DIe mögen keine
Spannungsspitzen die über ihrem aufgedruckten Spannungswert liegen, (und die
passieren öfter als man denkt) da sterben sie dann schon mal gerne. Zum Messen:
Kein Durchgang allein ist nicht die Lösung. Gerade wenn der Elko altert oder stirbt,
hat er einfach keine oder eine zu kleine Kapazität. Und genau das kann die von Dir
beschriebenen Symptome erzeugen. Also erstmal durch einen anderen Elko, oder
eine (frische!) Batterie ersetzen. Erst dann beschliessen dass er noch gut ist!! Sonst
suchst Du womöglich Fehler unter falschen Voraussetzungen. (Ich sprech aus
Erfahrung ;-)