Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Reinigung/Pflege Kann man auch beim freundlichen Motorradhändler oft mit Ultraschall machen lassen. Zerlegen und
Zusammenbauen sollte man das Teil allerdings selber, weil entweder kostet das in der Werkstatt richtig
Geld ODER wird nicht gemacht weil mühsam (und dann hilft auch schallen nix) ODER das Ding wird
falsch zusammengebaut - und das kann man selber auch.
Ansonsten: Druckluft. Ein kleiner Kompressor aus dem Baumarkt kostet weniger als ne Yamaha-
Vergaserreinigung machen zu lassen. Zur Not gehts auch mit Druckluft-Spraydosen aus dem
Modellbaubedarf (bzw. Elektronikladen). ACHTUNG: Kleinteile gut festhalten - wer schon mal den
gesamten Werkstattboden nach der Düse abgesucht hat, die er ausgebauterweise mit Pressluft reinigen
wollte, weiß schon …
Düsen und andere Messingteile kann man mit Kontakt60 aus dem Elektronikladen behandeln - das
Zeug ätzt Oxidschichten weg. Danach mit WD-40 einsprühen ist sicher kein Fehler.
Nicht mit Stahldraht in Messingdüsen rumnudeln!
Gummiteile sind vor dem Einbau (und danach) für etwas Pflege dankbar. Verwenden kann man
Silikonspray, Armor-All oder ähnliche Pflegemittel aus dem Autozubehörhandel, Glycerin. Der Vergaser
flutscht dann auch etwas besser rein.
Mehr Tipps zu hilfreicher Chemie [hier]
Entlüftungsschlauch Tipp von Stefan:
Achte auch auf die Verlegung des Schwimmerkammer-Be/Entlüftungsschlauches. Sitzt hinten neben
dem Benzinanschluß auf einem Messingstutzen.
Im Originalzustand geht der Schlauch nach oben unter die Sitzbank wo er offen endet.
Bei mir war der Schlauch nach unten rausgerutscht und der Fahrtwind drückte gegen das offene Ende.
Ruckeln, schlechte Gasannahme, Verschlucker waren die Folge.
Ich habe den Schlauch mal zum Testen in die linke Hand genommen, läuft nur sauber wenn der
Schlauch nach hinten zeigt. Macht sich aber erst über ca. 30 Km/h bemerkbar.
Schwimmerventil Eigentlich ein robustes Teil, das sehr lange seinen Dienst tut. Wenn nicht, dann ist meist ein
Fremdkörper drinnen der das dichte Schließen verhindert - und der Vergaser läuft über.
Mal mit dem Hammerstiel gegen die Schwimmerkammer klopfen kann bei Vergaserüberlauf helfen.
Wenn das Ventil nicht einfach nur hängengeblieben ist, dann hilft nur ausbauen und putzen. Oberhalb
des Ventils befindet sich ein O-Ring- auch den mal anschauen/tauschen.
Ersatz gibts beim Yamaha-Händler (sehr gut aber teuer), bei Kedo oder Topham.
Manche Vergaser-Dichtsätze aus dem Zubehörhandel machen beim Schwimmerventil aber Probleme:
● entweder der Kegel ist dann zu klein für den originalen Ventilsitz, und der Kegel kippelt. Immer
komplett im Set verbauen - nicht einfach nur den Kegel austauschen (auch wenns einfacher
wäre - aber das Ventil hängt dann, und man muss ja eh mal an den O-Ring …
● oder das Ding funktioniert auch nicht im Satz verbaut.