Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Motor geht nicht abzustellen
Also, das funktioniert so: Das schwarz-weisse Kabel das aus der Lichtmaschine
kommt, wird schlicht und ergreifend mit der Masse (Motorrad-Rahmen, Batterie-
Minus) verbunden, und der Motor geht aus. Genau das macht das Zündschloss, und
der Killschalter. Und wenn man Pech hat, auch irgendeine Feuchtigkeit,
Scheuerstelle, oder ein Knick im Kabelbaum. Die folgende Frage lässt sich also
beantworten:
bekomme die karre am Zündschloss nicht mehr aus
was ist da ab ???
Sehr schön hat das mal Joebar analysiert:
Die Funktion "Zündung aus" bei Zündschloss und Killschalter schaltet ein schwarzes
Kabel mit einem weissen Streifen gegen Masse (ganz schwarz).
● Wenn die Hupe und der Killschalter auch nicht funktioniert, dann haste vorne
ein Masseproblem
● Wenn nur der Killschalter auch nicht funzt hast ein Problem weiter hinten im
Kabelbaum (richtung Anschluß scharz/weisses Kabel an der Zündung)
● Geht der Motor denn aus, wenn Du den Schlüssel Richtung "Parklicht"
drehst? wenn ja, dann ist's der Schalter im Zündschloss
● Wenn das gesamte Zündschloß nicht funktioniert (also den Motor nicht
abstellt), dann prüfe mal die Steckverbindung am 4fach Stecker des
Zündschlosses (ja wieder dieses schwarz/weisse, bzw. das schwarze Kabel)
Man könnte den Stecker anziehen und schauen, ob Zündschlosseitig diese
beiden Kabel miteinander verbunden werden.
Zündschloss und Killschalter haben jeweils ein eigenes schwarz/weisses Kabel,
welches sich irgendwo innerhalb des Kabelbaum wieder trifft. Wenn also der
Killschalter funktioniert und das Zündschloss nicht, das Schloss aber die Verbindung
selbst herstellt (gemessen am Stecker des Zündschlosses) dann gucke mal, ob das
schwarze Kabel am Zündschloss (vom Kabelbaum kommend) wirklich Masse hat.
Wenn ja, dann brücke die das schwarz/weisse Kabel des Zündschlosses mit dem
des Killschalters.
Wenn der Killschalter noch funktioniert, dann liegt das Problem im Zündschloss
selber, bzw. dessen Kabelage (incl. Steckern)
● Lampe auf
● Den 4poligen Stecker vom Zündschloss raussuchen und trennen
● zuerst am Stecker, der am Kabelbaum hängt messen
● ganz Schwarzes Kabel: Hat das Teil Masse?
● Schwarzes Kabel mit weissem Strich: Wenn der Motor läuft und Du das Kabel
gegen Masse hältst -> Geht der Motor dann aus?
● oder anders In der Lampe hängt noch ein 4poliger Stecker rum, an diesem
Stecker ist eine weisse Brücke, die stumpf 2 Kontakte des Steckers
miteinander verbindet. Dies ist der Stecker vom Killschalter. Hier den Stecker
lösen und jeweils am kabelbaumseitigen Stecker prüfen, ob die beiden
schwarzen Kabel mit dem weissen Strich miteinander verbunden sind (das
vom Zündschlosstecker und das vom Killschalterstecker)
Wenn bis hierher alles OK ist, beschränkt sich Dein Problem alleine auf's
Zündschloss, bzw. dessen Kabelage/Stecker
Machen wir am 4poligen Stecker des Zündschlosses (diesmal Zündschlosseitig)
weiter:
Ich weis jetzt nicht mehr genau, ob das kurzschliessen der Zündung auf "Aus" und
"Park" durch unterschiedliche Kontakte im Zündschloss erreicht wird
● Schlüsselstellung aus: sind das schwarze Kabel mit dem schwarz/weissen
verbunden?