Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Zu oben erwähntem Wellendichtring: Die vordere Trommelbremse hat einen
Simmering welcher den Tachoantrieb vom Bremseninneren abdichtet. Dieser
Simmering verschleißt sehr schnell und das Fett des Antriebs vermischt sich mit dem
Bremsenabrieb zu einem feinen Pulver welches die Bremswirkung beeinträchtigt. Bei
hoher Luftfeuchtigkeit und längerem Stehen führt dieser Belag ( hygroskopisch) zu
einem Blockieren der Bremse beim ersten Bremsen.
Beim Wechseln des Simmerings muß man in die Dichtlippen etwas Heißlagerfett
geben sonst verschleißt er sehr schnell wieder.
Und Matthias B. ergänzt:
Einen weichen Druckpunkt an einer Duplexbremse hat man immer dann, wenn sich
beide Beläge nicht gleichzeitig anlegen, also falsch justiert sind.
Die Synchronisierung der Backen kann nur unzureichend über die Druckstange
erfolgen.
Weiche Beläge verklebt die Fa. Brandt aus Tondorf/Eifel 02440-95050 Ein
Spezialbetrieb für alles was reibt. Kupplungen, Bremsen etc.
Brandt verkauft auch Bremsbelag als Meterware, der dann selbst (im Backofen)
verklebt werden kann - sehr preiswert. - ein absoluter Geheimtipp für Selbermacher.
Brandt verkauft zu dem Bremsbelagband natürlich auch den Kleber. Den gibt es als
Kleber für eine Heißklebung (im Backofen), aber auch einen Kleber für normale
Temperaturen. Ich bevorzuge den Heißkleber, geht schneller. Die geklebten Beläge
werden mit Schraubzwingen in eine alte Nabe gelegt und mit den Zwingen
angepresst. Auch hier würden Druckspanner (rechts/links Gewinde - da haben wir es
wieder), die zwischen den beiden Bremsbacken gegen die Trommel drücken
(pressen) hervorragende Dienste leisten.
sven:
Alte Beläge lassen sich ganz einfach entfernen: spann die Backen in den
Schraubstock und mit Hammer und Flachmeißel lassen sich die Beläge dann easy
entfernen. Kleine Reste abschmirgeln.