Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Das Schwimmerventil kann freikommen, wenn man mit einem Werkzeug
(Hammerstiel geht gut, oder zusammengeklappter Leatherman) gegen die
Schwimmerkammer klopft. Überprüfung durch Öffnen der Schwimmerkammer-
Ablassschraube (am tiefsten Punkt des Vergasers) -> Sprit muss fließen, und nach
Schließen der Ablassschraube wieder aufhören.
Wasser im Vergaser (und somit auch Tank): Nach Ablassen der
Schwimmerkammer geht wieder alles, das Problem tritt aber später wieder auf, vor
allem an kühlen Tagen (Kondensation). Abhilfe: etwa 5% oder 1/20 Spiritus dem
Benzin zusetzen. Etwa ein Viertelliter auf 1 Tankfüllung ist das. Dann
Schwimmerkammer ablassen, auf PRI etwas Sprit durch den Vergaser lassen,
zumachen, starten. Der Spiritus löst die Wassertropfen auf und macht sie
düsengängig.
Ansonsten hilft nur Vergaser zerlegen und reinigen - es könnte ein Fremdkörper in
einer Düse, einer Bohrung, oder im Schwimmerventil sein. Dazu Tank abbauen (geht
am einfachsten dann), Schwimmerkammer ablassen, Vergaserzüge aushängen,
Klemmschellen am Vergaser lösen und den Vergaser um 90 Grad vom Kicker weg
drehen so dass die Schwimmerkammer rechts ist. Dann kann man sie einfach
abnehmen - wohl dem der beizeiten den unseligen Weicheisenschrauben Adieu
gesagt hat und diese durch passende Innensechskantschrauben ersetzte.
Fürs Schwimmerventil ausbauen muss übrigens der Schwimmer raus. Den
richtigen Schwimmerstand sollte man beim Zusammenbau auch gleich checken, und
sich die Größen aller verbauten Düsen notieren ...
DAS sind aber eigentlich schon alles Werkstattarbeiten. Pressluft ist dafür vorteilhaft,
und ein sauberer Arbeitsplatz mit dem richtigen Werzeug, und etwas Ahnung und
das Handbuch - einem Neuling würde ich eher nicht raten den vergaser das erste
Mal am Straßenrand zu zerlegen ...
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