Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Worum geht´s ?
Ergänzung zu Kapitel 2.7 Der Zusammenbau des Motors
Kolbeneinbau und Kolbenringe
Es gibt in verschiedenen Bucheli-Versionen unterschiedliche Angaben für empfohlene Drehmomente.
Die hier angegebenen Werte sollten stimmen. Sie wurden übereinstimmend in folgenden Quellen
gefunden:
● Bucheli 5065/5066/5067 XT 500 ab Baujahr 1979
● Bucheli 5053/5054/5055 SR 500 1979 bis- 1983
● Original Yamaha Wartungshandbuch für SR 500 / XT 500
Auch in den genannten ersten Buchelis befinden sich in der Anzugsdrehmoment-Tabelle auf Seite 21
falsche Werte: nämlich für die hintere Scheibenbremsanlage (die es in dieser Form schon gab, aber nur
bei den USA-Modellen)...
Von Squirrel und Harald, bearbeitet von motorang:
Achtung !
Im Bucheli-Band 5228 (SR 500 1978-1999) sind praktisch alle Anzugsmomente fehlerhaft. Oft sind sie
auf kriminelle Weise zu hoch !
Die Seite 147 im neuesten Bucheli Band sollte nicht beachtet werden.
Fast sicher handelt es sich bei den Drehmomentangaben um einen Druckfehler.
Im Band 5228 steht z.B. auf Seite 147 unter " Motor " und fast zuletzt : Mutter der Starterrelais -
Kabelklemme 5Nm ???
oder - Sicherungsmutter des hinteren Hauptbremszylinders 18Nm.
oder - Befestigungsschraube der Starterkupplung 150Nm.
Da steht noch mehr Unsinn drin.
Also eindeutig für eine andere Maschine gedacht.
Beispiele (alle in Nm natürlich):
* Kettenantriebsritzel: Buch 105, richtig 70.
* Schraube Krümmerbefestigung: Buch 35, richtig 18
* Mutter Stehbolzen Krümmer: Buch 18, richtig 13
* Gabelklemmung: Buch 23, richtig 15
* Lenkkopfmutter: Buch 65, richtig 50.
* Federbein: Buch 23/35, richtig 30
Nebenwirkungen:
Bei 18 Nm zieht man das Befestigungsblech vom Krümmer krumm und hat irrsinnige
Vibrationen. Lenkkopfmutter mit 65 Nm zieht vermutlich die Gabelbrücke kaputt.
Krümmerbefestigung mit irren 35 Nm dürfte sich schon so ad absurdum führen, da daß die
Schraube/Mutter vermutlich nicht überlebt.