Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Kipphebelachslagerung richten
Pointer:
Die folgende Methode ist für den Straßeneinsatz (also auf Dauer) noch im
Versuchsstadium, läuft beim rei97 seit ein paar tausend km ohne Probleme, aber arg
viele tausende sind das halt noch nicht. Der rei ist vom Fach und meint das müsste
halten, andere vom Fach sind da aber etwas skeptischer. Die Dauer wird's weisen.
Der Sepp aus der SR-Cup-Szene), der die Methode ausgedacht und ursprünglich
angewendet hat, berichtet keine Nachteile. Allerdings macht der das an seinen
Rennmotoren und die haben ja ein anderes Anforderungsprofil. Dazu flacht er auch
noch die Kipphebelachsen oben leicht an (besserer Halt für die Made) und verklebt
die Achsen zusätzlich vorsichtig mit Loctite Lagerkleber durch die neue Bohrung.
Betonung auf vorsichtig, wer schon mal einen dummerweise via überschüssigem
Kleber mitverklebten Hebel wieder lösen musste, weiß warum. Rei97, der Sepps
Tipp aufgeriffen hat, beläßt es beim Bohren-Gewinde schneiden - Made rein. Das
wird hier dokumentiert.
Üblicherweise sind die rechten (Kickerseitigen) Lagerbohrungen ausgenudelt.
Der Gag ist, entsprechende gekonterte Madenschrauben von oben in die Rockerbox
einzubohren, weil die Achsen sich ja nach oben einlaufen. Wenn man die Maden von
unten setzt, presst man die Achsen in die bereits ausgelaufenen Bereich der
Lagerung und das wäre Quatsch, da die Kipphebel dann schief laufen.
Nur manchmal nötig: Fixierung links.