Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Ausbau/Einbau
Zerlegung/
Zusammenbau
Manchmal klemmt es. Daher hier ein paar Tips zum Ausbau:
Pointer:
nur Mut: 10 Minuten und du hast den versagenden Vergaser in der
Hand, wenn du ihn nicht samt Stutzen, sondern am Stutzen abschraubst,
die Schelle zum LuFi löst und den Vergaser mit etwas drehen (so ca. 30
Grad nach rechts) in Richtung Luftfilter schiebst und rausziehst.
Gaszüge sollten natürlich vorher abgemacht werden. Der Rest kann in
Küche und Keller erledigt werden.
Vorher Sprit ablassen (Messingschraube am tiefsten Punkt des Vergasers, dort sollte auch ein Schlauch
wegführen, an dessen Ende man zuvor ein Auffanggefäß stellt).
Nachher Hände mit normalem Pflanzenöl einreiben (soll mir keiner erzählen dass er sich keine
Benzinfingerchen geholt hat).
Falls die Inbus-Schrauben am Ansaugstutzen sicht aufgehen und man den Sechskant rundgedreht hat:
Schraubenkopf außen mit Grippzange oder Wasserpumpenzange packen und aufdrehen. Detto
Schwimmerkammerschrauben. Ansonsten allgemeine Tipps bei solchen Problemen hier entnehmen.
Beide Problemfälle lassen sich mit neuen Inbusschrauben dauerhaft lösen (Yamaha verbaut hier extra
weiche Qualität …).
Bewährt hat sich eine benzinfeste Unterlage (und wenns ein alter Teller ist), und drauf ein sauberes
Tuch (zur Not Küchenrolle). Wer sich nicht sicher ist ob alles wieder zusammengeht sollte hin und
wieder Fotos machen (Digitalkamera), und die Einzelteile schön der Reihe nach geordnet ablegen
(leerer Eierkarton).
Im Bucheli finden sich je nach Ausgabe die passenden Explosionszeichnungen.
Falls eine kleine Kugel übrig bleibt: diese arretiert den Choke in der "Auf"-Stellung. Drunter sollte auch
eine Druckfeder sein. Beides wird gerne verloren beim Ausbau.
Modelle mit Beschleunigerpumpe:
1) Die Einstellung der Druckstange ist sensibel - vor Veränderung die Länge der Druckstange messen
und notieren!
2) Die Verschraubung ist mit Kleber gesichert. Der sich mit Aceton lösen lässt (Aceton =
Nagellackentferner).