Zum Drucken - motorangs BUCHELI-Projekt - Der Motorang

Dämpferöl
10W30 Motorenöl in der Gabel ist die inzwischen veraltete Empfehlung von
Yamaha.
Heutzutage verwendet man speziell additivierte Gabelöle auf synthetischer Basis.
Wirkstoffe gegen Schaumbildung, gegen Gummialterung und - Pflege sind da
Standard.
Die Gabel ist eher weich. Daher die Empfehlung:
10er oder 15er Gabelöl und 10% mehr Öl rein als im Bucheli angegeben (dort: 182
ccm) für etwas härtere Dämpfung (also 200 ccm pro Holm, ist problemlos).
Das ist nicht auf den ccm genau - Hauptsache gleichhoch auf beiden Seiten - siehe
Procedere weiter unten.
fpg: bevorzugte viskosität/füllmenge : Gabelöl sae15 / 220ml plus
Zusätzlich eine alte Ventilfeder einlegen, unter dem Schraubstopfen
Gabelöle verschiedener Viskosität lassen sich mischen.
Man kann sich also ein 12,5er mischen, wenn man mag ;-)
Je zäher das Zeug ist (hoher SAE-Wert), desto mehr Widerstand bietet es beim
Ein/Ausfedern. Die Gabel überdämpft, federt also zB auf der Bodenwelle nicht
schnell genug ein, oder im Schlagloch nicht schnell genug aus -> hüpf,
Bodenkontakt verlier.
Je weniger zäh das Zeug ist, umso weniger dämpft es -> Nachhoppeln des
Fahrzeugs, beruhigt sich nur langsam, bis hin zur Unkontrollierbarkeit/
Aufschaukelung (siehe Shimmy-Effekt).
Wenn das Öl lange nicht gewechselt worden ist, sollte man die Gabel vorher mit
Diesel spülen. Oder so gründlich vorgehen wie fpg:
auf jeden fall sollte vor dem wiederbefüllen die gabel durchgespült werden...
hierzu eignet sich eine mischung aus reinigungsbenzin plus 10% paraffinöl am
besten...
nachdem das öl abgelassen wurde, die ablassschrauben eindrehen, 200 ml
reiniger in die gabel giessen (vorher die federn rausnehmen und sich merken,
wierum sie montiert waren...) gabelbein mehrfach durchbewegen (einfedern) und
danach die lösung ablassen...
nächster spülgang... usw. bis das lösemittel sauber ist... übrigens ist diese
lösung mehrfach verwendbar, wenn man sie durch einen kaffefilter giesst... !
jedesmal etwas mehr parafifnöl dazugeben, damit die gleitbuchsen und die
restmechanik nix abbekommen.
zum schluss mit purem reinigungsbenzin oder alternativ mit bremsenreiniger
nachspülen, nicht pumpen nur ein/zweimal langsam durchbewegen!
feder mit reinigungsbenzin händisch putzen, da hängt oft ne menge zeugs dran
- und einbauen
öl einfüllen... zusammenbauen
gefetteten verschluss aufsetzen, einbauen, fertich !!