agenda prospectiva de investigación y desarrollo tecnológico
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<strong>de</strong> las transacciones <strong>de</strong> venta y<br />
movilización <strong>de</strong> ganado, a efecto <strong>de</strong><br />
reducir el costo y tiempo <strong>de</strong> las<br />
transacciones y facilitar la labor a los<br />
productores y comercializadores.<br />
• La racionalización <strong>de</strong>l sistema nacional<br />
<strong>de</strong> sacrificio y el <strong>de</strong>sarrollo extensivo<br />
<strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> sacrificio en las zonas<br />
productoras, que provee mejoras en<br />
costos y calidad por la reducción <strong>de</strong> los<br />
recorridos en el transporte <strong>de</strong> ganado<br />
en pie y los menores niveles <strong>de</strong><br />
intermediación.<br />
• Mo<strong>de</strong>rnización tecnológica <strong>de</strong>l sistema<br />
<strong>de</strong> transporte que permita minimizar<br />
los riesgos para los animales<br />
transportados, evitando pérdidas por<br />
mermas, golpes e incluso muerte <strong>de</strong><br />
reses.<br />
• Desarrollo <strong>de</strong> mercados <strong>de</strong> futuros y <strong>de</strong><br />
contratos <strong>de</strong> suministro, que permitan<br />
planificar la producción y<br />
comercialización y garantizar el flujo <strong>de</strong><br />
fondos para la financiación <strong>de</strong><br />
proyectos <strong>de</strong> inversión, con repercusión<br />
en el grado <strong>de</strong> adopción tecnológica y<br />
por en<strong>de</strong>, en productividad y calidad.<br />
• Expansión y fortalecimiento <strong>de</strong>l sistema<br />
<strong>de</strong> subastas, que tienen un buen<br />
reconocimiento por su solvencia y<br />
transparencia y proveen un mecanismo<br />
eficaz <strong>de</strong> compraventa <strong>de</strong> ganado en<br />
pie.<br />
entre las zonas productoras y los<br />
centros <strong>de</strong> consumo, que genera un<br />
incremento en los costos <strong>de</strong> transporte<br />
<strong>de</strong> ganado en pie.<br />
• Prevalencia <strong>de</strong> prácticas subjetivas para<br />
la <strong>de</strong>terminación <strong>de</strong>l valor agregado <strong>de</strong>l<br />
ganado en pie a partir <strong>de</strong> criterios como<br />
el color <strong>de</strong> la piel o la estructura <strong>de</strong>l<br />
animal.<br />
• Insuficiencia <strong>de</strong> respaldo patrimonial <strong>de</strong><br />
los comercializadores provocando<br />
pérdidas recurrentes a los gana<strong>de</strong>ros.<br />
Relacionadas con la calidad<br />
• Prácticas <strong>de</strong>ficientes <strong>de</strong> bienestar<br />
animal durante el proceso <strong>de</strong> carga y<br />
movilización <strong>de</strong> los animales entre las<br />
fincas y las plantas <strong>de</strong> beneficio, que<br />
<strong>de</strong>terioran la calidad <strong>de</strong> la carne y<br />
disminuyen la eficiencia <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na.<br />
• Largas distancias recorridas por los<br />
vehículos <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> ganado en<br />
pie <strong>de</strong>s<strong>de</strong> las zonas productoras a los<br />
centros <strong>de</strong> consumo, lo que impacta la<br />
calidad <strong>de</strong> la carne y el costo <strong>de</strong>rivado<br />
<strong>de</strong> las mermas y los fletes.<br />
• Inexistencia <strong>de</strong> mecanismos por parte<br />
<strong>de</strong> los comercializadores para la<br />
retroalimentación al gana<strong>de</strong>ro sobre el<br />
rendimiento en canal y carne <strong>de</strong> los<br />
ganados y otros parámetros objetivos<br />
<strong>de</strong> calidad que se pue<strong>de</strong>n medir en la<br />
planta <strong>de</strong> sacrificio, lo que restringe el<br />
mejoramiento productivo <strong>de</strong> la<br />
actividad gana<strong>de</strong>ra y la competitividad<br />
<strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na.<br />
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