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Análisis económico
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En el mercado del transporte aéreo en Bolivia existe
un monopolio en la mayoría de las rutas.
AeroSur es la empresa dominante, pues controla en
promedio 85 por ciento del mercado de todas las
rutas aéreas.
En muchos países se combate activamente la existencia
de monopolios porque, como ya se estudió, generan
una pérdida de bienestar social debido a que producen
a una escala menor, y venden a precios más altos
que en los mercados competitivos.
La inclusión de nuevos competidores en el mercado
incentiva la producción a menores costos y con mayor
calidad del servicio.
En síntesis, la decisión busca reducir las prácticas monopólicas
mediante la disminución del poder de mercado;
en este caso, de la empresa dominante.
En la figura 1 se observa que AeroSur, que opera
como un monopolio, maximiza su beneficio en el
punto en que iguala su costo marginal con su ingreso
marginal, y gracias a su poder monopólico vende
el vuelo sencillo de la ruta La Paz-Santa Cruz en
859 bolivianos, que corresponde al punto que
se ubica en la curva de demanda.
La inclusión de BoA permite, en primer lugar, que los
clientes de la ruta La Paz–Santa Cruz tengan opciones
para escoger en qué línea aérea efectuarán su viaje,
ya que ahora hay una diferenciación de precios y
de calidad.
Como se observa en la figura 2, si suponemos que el
precio a que BoA vende el servicio de transportación
sencillo en la ruta La Paz–Santa Cruz (620 bolivianos)
es el precio de competencia, es decir, el precio donde
se iguala el costo marginal con la demanda, observamos
que aumenta la cantidad de servicios ofrecidos
de Q M a Q C , a un precio 27.82 por ciento menor que
el precio de AeroSur, que ofrece el mismo servicio.
Como ya vimos en la figura 13.6, esta reducción impactará
positivamente en el excedente del consumidor
y disminuirá el excedente del productor, así como la
pérdida social de bienestar.
Precio, costo
(bolivarianos)
859
0
Q M
IMg
CMg
D
Cantidades
Figura 1 Mercado monopólico del vuelo La Paz–Santa Cruz
Precio, costo
(bolivarianos)
859
620
0
Q M
IMg
Q C
CMg
D
Cantidades
Figura 2 Mercado monopólico y de competencia del vuelo
La Paz–Santa Cruz
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