RAPPORTO SULLO STATO DELL'AMBIENTE DEL ... - Regione Lazio

espansioni delle curve di isolivello; viceversa per Fiumicino, considerando la crescita delle strutture
aeroportuali nonché l’aumento del traffico aereo (Tabella 6 e Figura 4), le curve di isolivello si
espandono verso i centri abitati. In tal modo aumenta la porzione di abitazioni che ricadono nella
fascia B.
Descrizione Fiumicino Ciampino
Superficie totale in Kmq 15,5 2,2
Numero piste 4 1
Lunghezza totale piste Km 14,7 2,2
Movimenti aa\mm 2002 283.748 24.382
Movimenti aa\mm 2003 300.831 37.130
Movimenti aa\mm fino a settembre 2004 231.841 32.896
Variazione % anno2002/2003 + 6,4 % + 26,9 %
Tabella 6. Caratteristiche aeroporti di Fiumicino e Ciampino. Fonte: Arpalazio e Società Aeroporti di Roma.
Regone Lazio - Traffico aereo
350,000
300,000
283.748
300.831
250,000
231.841
effettuati
voli
n°
200,000
150,000
100,000
RUMORE
375
50,000
24.382
37.130
32.896
0
Fiumicino
Ciampino
Aeroporti
n° totale voli 2002 n° totale voli 2003 n° totale voli fino al 09/2004
Figura 4. N° totale voli effettuati negli aeroporti di Fiumicino e Ciampino (2002-2004). Fonte: Società Aeroporti di Roma.
Per l’aeroporto di Fiumicino si evidenzia un aumento del traffico aereo (comprensivo dei voli
nazionali e internazionali), dal 2002 al 2003, pari al 6,4%. La tendenza alla crescita del numero di
voli sembra confermarsi nel 2004. Fino a Settembre sono atterrati e partiti 231.841 aerei, per un
incremento, rispetto allo stesso mese del 2003, pari al 2,5%. La stessa tendenza si evidenzia per
l’aeroporto di Ciampino che però mostra un incremento del traffico aereo molto più marcato.
Lo studio effettuato dalla commissione, l’aumento del traffico aereo e la zonizzazione acustica
esistente sono elementi da tenere in considerazione in sede di pianificazione degli strumenti
urbanistici. Ad esempio a Ciampino molte zone ricadono nelle classi acustiche 3 e 4, data la forte
urbanizzazione del territorio e i limitati spazi da preservare.