Klimaatstrategie - tussen ambitie en realisme - Wetenschappelijke ...
Klimaatstrategie - tussen ambitie en realisme - Wetenschappelijke ...
Klimaatstrategie - tussen ambitie en realisme - Wetenschappelijke ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
emissiereductie als technisch-strategisch vraagstuk<br />
van eu-commissaris Piebalgs: “Europa is teg<strong>en</strong> 2030 voor 90 proc<strong>en</strong>t van zijn<br />
oliegebruik, <strong>en</strong> 80 proc<strong>en</strong>t van zijn gasgebruik afhankelijk van import<strong>en</strong>; die<br />
tr<strong>en</strong>ds zijn ongebrok<strong>en</strong>, ondanks Europa’s commitm<strong>en</strong>t om hernieuwbare <strong>en</strong>ergie<br />
te ontwikkel<strong>en</strong>.”<br />
Kol<strong>en</strong> zijn vanuit klimaatoogpunt het meest relevant. Het gebruik van kol<strong>en</strong><br />
groeit met 1,4 proc<strong>en</strong>t per jaar. 19 Bijna 70 proc<strong>en</strong>t van de kol<strong>en</strong> wordt b<strong>en</strong>ut voor<br />
opwekking van elektriciteit, de meest groei<strong>en</strong>de van alle sector<strong>en</strong>, <strong>en</strong> dat groeit<br />
naar 79 proc<strong>en</strong>t in 2030. Daarmee is dat aandeel in de mondiale opwekkingscapaciteit<br />
bijna 40 proc<strong>en</strong>t. Het aandeel van kol<strong>en</strong> in de primaire <strong>en</strong>ergie blijft in e<strong>en</strong><br />
bau-situatie vrijwel gelijk (23% nu, 22% in 2030). De kapitaalvoorraad aan<br />
krachtc<strong>en</strong>trales is op kol<strong>en</strong> ingesteld. Van de kol<strong>en</strong> wordt 16 proc<strong>en</strong>t gebruikt in<br />
de industriële sector, met name in de staalindustrie, <strong>en</strong> dat zakt naar 12 proc<strong>en</strong>t. 20<br />
Er zijn twee red<strong>en</strong><strong>en</strong> waarom het gebruik van kol<strong>en</strong> in de kom<strong>en</strong>de dec<strong>en</strong>nia<br />
vanuit klimaatoptiek het echte knelpunt vormt.<br />
De eerste red<strong>en</strong> voor het belang van kol<strong>en</strong> ligt in de koolstofint<strong>en</strong>siteit ervan.<br />
Zoals eerder gezegd, is de emissie per e<strong>en</strong>heid <strong>en</strong>ergie van kol<strong>en</strong> veel hoger dan<br />
die van olie <strong>en</strong> gas. E<strong>en</strong> switch van kol<strong>en</strong> naar gas levert bij gelijkblijv<strong>en</strong>de <strong>en</strong>ergie-efficiëntie<br />
e<strong>en</strong> emissiereductie van t<strong>en</strong> minste 43 proc<strong>en</strong>t op. Daarmee lijkt<br />
het voor de hand te ligg<strong>en</strong> kol<strong>en</strong> te vervang<strong>en</strong> door gas <strong>en</strong> olie, maar zo e<strong>en</strong>voudig<br />
ligt dat niet vanwege de ruime beschikbaarheid van kol<strong>en</strong>.<br />
Die ruime beschikbaarheid van kol<strong>en</strong> in verhouding tot olie <strong>en</strong> gas (zie tekstbox<br />
4.4) vormt de tweede red<strong>en</strong> voor hun belang. Het verbruik van de bestaande<br />
voorrad<strong>en</strong> olie <strong>en</strong> gas past binn<strong>en</strong> het co2-budget voor de kom<strong>en</strong>de dec<strong>en</strong>nia, dat<br />
van kol<strong>en</strong> niet. Er is deze eeuw nog e<strong>en</strong> ruimte voor uitstoot van circa 600 gtc<br />
(zie tekstbox 4.2). Als we alle nu bek<strong>en</strong>de conv<strong>en</strong>tionele reserves olie <strong>en</strong> gas nog<br />
in deze eeuw in hun geheel zoud<strong>en</strong> gebruik<strong>en</strong>, dan zoud<strong>en</strong> er slechts zo’n 200<br />
gtc de lucht in gaan. 21 Dus voordat het emissiebudget van 600 gtc ton is opgebruikt,<br />
zijn de gewone olie- <strong>en</strong> gasvoorrad<strong>en</strong> allang op. Schaarste zal bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong><br />
e<strong>en</strong> to<strong>en</strong>em<strong>en</strong>d deel van de beschikbare olie do<strong>en</strong> gebruik<strong>en</strong> als grondstof voor de<br />
chemische industrie.<br />
Het gebruik van de bestaande voorrad<strong>en</strong> kol<strong>en</strong> past daar<strong>en</strong>teg<strong>en</strong> niet binn<strong>en</strong> het<br />
co2-budget: die voorrad<strong>en</strong> zijn nog goed voor circa tweehonderd jaar <strong>en</strong><br />
daarom zijn ze vooralsnog absoluut niet weg te d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> uit de mondiale <strong>en</strong>ergievoorzi<strong>en</strong>ing.<br />
De voorrad<strong>en</strong> zijn relatief goedkoop <strong>en</strong> redelijk verspreid over de<br />
wereld, in het bijzonder in de vs, Australië, China <strong>en</strong> India. De prijs is vooral<br />
van belang in ontwikkelingsland<strong>en</strong>, waar de helft van alle nieuwe elektriciteitsc<strong>en</strong>trales<br />
zou moet<strong>en</strong> kom<strong>en</strong>. Kol<strong>en</strong> zijn voor veel land<strong>en</strong> dé optie voor voorzi<strong>en</strong>ingszekerheid<br />
(al verschilt de relevantie per regio) (MacFarland et al. 2004;<br />
ciab/iea 2005). Kol<strong>en</strong> word<strong>en</strong> bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> belangrijker, omdat het in de nabije<br />
toekomst mogelijk is om met vergassingstechnologie (zie bijlage 3) uit kol<strong>en</strong><br />
zowel schoon gas te mak<strong>en</strong> alsook vloeibare brandstof voor transport. Dus als<br />
de olieprijs op e<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong>d hoog peil zou kom<strong>en</strong>, <strong>en</strong> als conv<strong>en</strong>tionele olie zou<br />
115