Klimaatstrategie - tussen ambitie en realisme - Wetenschappelijke ...

het gebruik ervan en/of tot schoner gebruik. Daarbij moet wel worden aangetekend dat technieken
voor het bestrijden van lokale luchtverontreiniging niet noodzakelijk ook een vermindering
van co2-uitstoot opleveren; daar zijn extra investeringen voor nodig, bijvoorbeeld in ccs (zie
bijlage 3).
En ten slotte zijn er nog grote hoeveelheden methaanhydraat (in kristal opgesloten methaangas).
De voorraad in alleen de vs wordt door het Department of Energy geschat op meer dan 5 miljoen
km3 gas. Methaanhydraten liggen verspreid, veelal diep in de oceanen. Met de huidige technologie
is hooguit een minimale fractie winbaar, maar ook een minimale fractie vertegenwoordigt al een
grote hoeveelheid.
Conventionele en onconventionele olie bevat 650 gtc, en aardgas 760 gtc. Kolen echter 5150 gtc,
80 procent van alle fossiele reserves.
4.5.3 vraag 2: welke sectoren?
emissiereductie als technisch-strategisch vraagstuk
De sectoren transport en elektriciteit zijn veruit het meest relevant om co2-emissie
via de energiemix aan te pakken. Dat zijn niet alleen de sectoren met het
grootste aandeel in het totale energiegebruik, het zijn ook de sectoren die het
sterkste groeien (zie tabel 4.4). Bij een bau-ontwikkeling wordt verwacht dat in
2050 maar liefst driekwart van de co2-emissies afkomstig zal zijn uit deze twee
sectoren: de helft uit de elektriciteitsopwekking en een kwart uit het vervoer.
Samen hebben ze momenteel een aandeel van 54 procent in het mondiaal primair
energiegebruik, en dat groeit in de prognoses tot 66 procent in 2030. Hun aandeel
in de extra mondiale emissies groeit in die periode zelfs tot meer dan 75 procent.
In vergelijking met elektriciteit en transport zijn de overige sectoren van secundair
belang. In de industrie wordt weliswaar in ontwikkelingslanden veel energie
gebruikt, maar het aandeel van dat gebruik in het totaal neemt bij modernisering
van hun economieën snel af. In de gebouwde omgeving wordt fossiele energie
benut voor verwarming en koeling. Bij verwarming zijn de vervangingsmogelijkheden
voor fossiele energie zeer beperkt en voor koeling wordt doorgaans elektriciteit
gebruikt. Voor deze beide functies is verbetering van de energie-efficiëntie
voor de komende decennia veruit de belangrijkste optie (isolatie, (micro-)warmtekrachtkoppeling
en warmtewisselaars), en de resultaten daarvan zijn al begrepen
in de optimistische berekening van paragraaf 4.4.
Emissiereductie in de sector transport
Het mondiale transport is verantwoordelijk voor meer dan 20 procent van de
co2-emissies; en dat lijkt op te lopen naar 23 procent in 2030 (zie tabel 4.4). 22
Verwacht wordt dat het transport in de oeso in 2020 al 30 procent van de emissies
veroorzaakt. Transport is voor 95 procent afhankelijk van olie. De emissiereductiebijdrage
in het transport moet vooral komen van efficiëntie; dit effect is
verwerkt in de optimistische aanname in paragraaf 4.4.
117