Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

1182. Jakie nakłady pieniężne przeznaczone są narealizację zobowiązań Polski dla osiągnięcia wymaganejilości energii ze źródeł odnawialnych w perspektywie2010 r. i lat kolejnych?3. Czy zapowiedzi budowy elektrowni jądrowej niebędą przeszkodą w polityce rozwoju energii odnawialnej?4. Czy fakt, że energia z elektrowni jądrowej najwcześniejbyłaby dostępna po 10, a nawet 15 latach,a ponadto budowa takiej elektrowni wiązałaby się zdużymi kosztami na skomplikowaną technologię, nieprzemawia za rezygnacją z tego projektu i skierowaniemśrodków finansowych na produkowanie energiize źródeł zielonych?5. Czy w związku ze zmniejszającymi się zasobamiuranu ministerstwo nie obawia się w przyszłościwzrostu cen tego surowca?6. Kiedy rząd zamierza podjąć wiążące decyzje wsprawie budowy elektrowni jądrowych?Z wyrazami szacunkuSieradz, dnia 19 stycznia 2009 r.I n t e r p e l a c j a(nr 7524)do ministra gospodarkiPoseł Krystyna Grabickaw sprawie dostaw gazu do ZakładówAzotowych Puławy SASzanowny Panie Premierze! Ostatni okres byłszczególny nie tylko dla Polski, ale także dla całejUnii Europejskiej. Był swoisty nie z powodu wyjątkowoważnych wydarzeń czy pozytywnych zmian, aleza sprawą trudności w przesyłaniu gazu z Rosji.Trudno wymieniać przyczyny tego stanu rzeczy, jednakskutki okazały się bolesne dla wielu krajów europejskich.Problemy nie ominęły Polski, a w szczególnościbranży chemicznej, czego najlepszym przykłademjest obraz sytuacji w Zakładach AzotowychPuławy SA.W tym wyjątkowo ważnym nie tylko dla Lubelszczyzny,ale dla całego kraju przedsiębiorstwie, zaopatrującymw istotnej części rynek nawozów doszło doograniczenia dostaw gazu ziemnego niezbędnego wjego codziennej produkcji i płynnym funkcjonowaniu.Wato dodać, że takie ograniczenia dotknęły w Polscewyłącznie tę spółkę. Zaowocowało to problemami zzapewnieniem efektywności prac instalacji na tereniefirmy oraz z realizacją zawartych kontraktówkrajowych i zagranicznych, co wpłynęło na wiarygodnośćspółki u progu sezonu nawozowego.W związku z powyższym proszę przede wszystkimo pilną odpowiedź, kiedy Zakładom AzotowymPuławy SA przywrócone zostaną dostawy gazu ziemnegogwarantujące normalną produkcję. Czy ministerstworozważa jakąś formę rekompensaty dla ww.spółki?Dlaczego ograniczenia dotknęły tylko jedną spółkęw branży (największego konsumenta gazu), co biorącpod uwagę brak takich ograniczeń innym producentom,jest sztucznym, niemającym nic wspólnego z rynkowągrą tworzeniem uprzywilejowanej pozycji producentomnieobjętych restrykcjami w dostawach?Czy ministerstwo pracuje nad wprowadzeniem wprzyszłości mechanizmów, które w sytuacji trudnościw dostawach gazu spowodują, że tego rodzaju problemyi w takiej skali nie dotkną Zakładów AzotowychPuławy SA?Z poważaniemWarszawa, dnia 15 stycznia 2009 r.Poseł Włodzimierz KarpińskiI n t e r p e l a c j a(nr 7525)do ministra infrastrukturyw sprawie finansowania z budżetu państwabudowy, przebudowy, remontów i utrzymaniadróg krajowych w miastach na prawachpowiatuPrzekazanie finansowania budowy, przebudowy,remontów i utrzymania dróg krajowych w miastachna prawach powiatu samorządom terytorialnym spowodowałoznaczne obciążenie budżetów miast naprawach powiatu, a tym samym zdecydowanie ograniczyłomożliwości finansowania budowy i remontówdróg lokalnych. Powoduje to niezadowolenie i protestymieszkańców.Wydatki ponoszone na ten cel często pochłaniająwiększą część wydatków inwestycyjnych tych miast,uniemożliwiając niejednokrotnie realizację innychzadań własnych komunikacyjnych, społecznych, kulturalnychi sportowych.W trosce o zabezpieczenie fundamentalnych potrzebmieszkańców tych miast, w myśl podstawowejdyrektywy Unii Europejskiej dotyczącej zrównoważonegorozwoju miast i kraju, samorządowcy wskazująna pilną potrzebę zmiany ustawy o drogach publicznych.Polska jest jednym z niewielu państw UE, gdziefinansowanie dróg krajowych w miastach jest przerzuconegłównie na samorząd szczebla lokalnego ipowiatowego. Wyjątkiem w tym zakresie są jedyniemiasta, które nie posiadają statusu miasta na prawachpowiatu. Miasta posiadające ten status mająprzekazane zadania w zakresie rozwoju i utrzymaniasieci dróg nie tylko lokalnych (gminnych i powiatowych),ale również wojewódzkich i krajowych.