12.07.2015 Views

Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

318dziernika 2008 r. przekazanych przy pismach z dnia30 grudnia 2008 r. (znaki: SPS-024-3073/08 orazSPS-024-3074/08) w sprawie podjęcia prac zmierzającychdo przebudowy skrzyżowania drogi krajowejnr 20 z drogą wojewódzką nr 235 w miejscowościKorne oraz z drogą gminną do miejscowości Łubiana,przedstawiam następujące wyjaśnienia.Uprzejmie informuję, iż resortowi infrastrukturyznana jest charakterystyka zagrożeń związanych z dotychczasowymrozwiązaniem skrzyżowań we wskazanychprzez panów posłów miejscowościach.W związku z powyższym GDDKiA, mając na uwadzekonieczność poprawy warunków życia mieszkańcówwymienionych miejscowości, przez które przebiegadroga krajowa nr 20, podjęła działania zmierzającedo przygotowania realizacji przedmiotowychinwestycji.Oddział GDDKiA w Gdańsku rozpoczął procesprzygotowywania dokumentacji na przebudowędwóch skrzyżowań drogi krajowej nr 20 z drogą wojewódzkąw miejscowości Korne oraz z drogą gminnądo miejscowości Łubiana, tak aby po uzyskaniu środkówfinansowych na realizację ww. inwestycji możliwebyło jak najszybsze rozpoczęcie prac w przedmiotowymzakresie.Z uwagi na fakt, iż nadal trwają prace nad ostatecznymkształtem budżetu GDDKiA na 2009 r.,w obecnej chwili nie można zająć jednoznacznego stanowiskaw przedmiotowej sprawie i określić harmonogramuprac. Należy jednakże podkreślić, iż prowadzeniena obecnym etapie prac przygotowawczychumożliwi realizację ww. inwestycji w przypadku zapewnieniaźródeł ich finansowania.Z poważaniemWarszawa, dnia 19 stycznia 2009 r.O d p o w i e d źPodsekretarz stanuZbigniew Rapciakpodsekretarza stanuw Ministerstwie Infrastruktury- z upoważnienia ministra -na zapytanie posła Zdzisława Czuchyw sprawie podjęcia pilnych prac zmierzającychdo przebudowy skrzyżowania drogi krajowejnr 20 z drogą gminną do miejscowości Łubianaw woj. pomorskim (3074)Patrz odpowiedź na zapytanie nr 3073 na s. 317.O d p o w i e d źpodsekretarza stanu w MinisterstwieKultury i Dziedzictwa Narodowego- z upoważnienia ministra -na zapytanie poseł Izabeli Leszczynyw sprawie powołaniamiędzyresortowego zespołu specjalistówds. weryfikacji historycznych obiektówprzemysłowych (3075)Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając nazapytanie pani poseł Izabeli Leszczyny z dnia 18 grudnia2008 r. w sprawie powołania międzyresortowegozespołu specjalistów ds. weryfikacji historycznychobiektów przemysłowych, przekazane ministrowikultury i dziedzictwa narodowego przy piśmie marszałka<strong>Sejm</strong>u RP z dnia 30 grudnia 2008 r., nr SPS--024-3075/08, uprzejmie proszę o przyjęcie następującegostanowiska.Zabytki przemysłowe stanowią integralną częśćdziedzictwa kulturowego, dokumentują postęp cywilizacyjnyi przebieg rozwoju poszczególnych dziedzinprzemysłu w następujących po sobie epokach, sąświadectwem rozwoju myśli technicznej i urbanistyczno-architektonicznej.Podzielam zdanie Pani Poseł, że duże obiekty poprzemysłowestwarzają poważne problemy konserwatorskie.Wyłączone z działalności produkcyjnej ulegająszybkiej destrukcji. Ich znaczna kubatura, skomplikowanekonstrukcje i nietypowa architekturazniechęcają potencjalnych inwestorów, nawet tychdysponujących znacznym kapitałem.Na złą kondycję zabytków dziedzictwa przemysłowegowpływa przede wszystkim nadal niska w społeczeństwieświadomość wartości kulturowych obiektówprzemysłowych. Brak jednolitej koncepcji rewitalizacjii wykorzystania obiektów poprzemysłowychoraz niedoskonałe uregulowania prawne i mechanizmyekonomiczne, zniechęcają właścicieli do inwestowaniaw zabytki przemysłu.Ochrona zabytków dziedzictwa przemysłowegoprzejawia się m.in. przez:1) rewaloryzację zabytkowych obiektów przemysłowychw wymiarze urbanistycznym (zespoły zabudowyprzemysłowej wraz z infrastrukturą, w tymtakże osiedla robotnicze), architektonicznym (budynkifabryczne i użytkowe) i technicznym (linie produkcyjne,sprzęty, instalacje, etc.),2) tworzenie swoistych skansenów przemysłowychw likwidowanych zakładach, zachowywaniei udostępnianie (wszędzie tam, gdzie to możliwe) liniitechnologicznych, sprzętów, etc.,3) rewitalizację, tj. zmianę funkcji użytkowychobiektów przy zachowaniu w jak najszerszym zakresiesubstancji zabytkowej;4) popieranie projektów adaptacji budynkówprzemysłowych, nadających im nowe funkcje, bezuszczerbku dla walorów zabytkowych (architekto-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!