Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

481. Czy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracjizamierza podjąć odpowiednie kroki wcelu zwiększenia kontroli wjeżdżających na teren naszegokraju pojazdów przewożących odpady?2. Jak Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracjizamierza wyeliminować proceder nielegalnegoprzywozu śmieci na terytorium naszegokraju?Z poważaniemTarnów, dnia 12 stycznia 2009 r.I n t e r p e l a c j a(nr 7401)do ministra infrastrukturyPoseł Jacek Pilchw sprawie sytuacji ekonomicznej spółkiPKP CargoSzanowny Panie Ministrze! PKP Cargo jest drugimco do wielkości po kolejach niemieckich kolejowymprzewoźnikiem towarowym w Europie. Ale tokolos na glinianych nogach.Z informacji prasowych wynika, że sytuacja ekonomicznaspółki PKP Cargo jest zła. Na coraz trudniejszymrynku PKP Cargo radzi sobie coraz gorzej.Analitycy oceniają, że spółka znalazła się na początkudrogi, którą w poprzednich latach zmierzały PKPPrzewozy Regionalne, czyli drogi w dół. Ocenia się,że zła kondycja PKP Cargo wynika z dwóch powodów.Po pierwsze, z tego, że nastąpiła stagnacja wsektorze przewozów towarowych. Po drugie z tego,że na coraz trudniejszym rynku gorzej radzą sobiesłabsi. Spółka PKP Cargo zamiast dostosować się dorynku próbowała zmusić rynek, żeby on dostosowałsię do niej.Szacuje się, że spółka będzie miała w minionymroku stratę ponad 200 mln zł. Zachodzi obawa, żePKP Cargo nie będzie stać na najpilniejsze inwestycje.Chociaż spółka ma największy na rynku potencjał– lokomotywy, wagony, infrastrukturę – to niemoże go w pełni wykorzystać, bo jest potwornie zaniedbanyi podupada. Doinwestowanie jest imperatywemdla spółki, ale nie widać realnego źródła sfinansowanianiezbędnych inwestycji.Stąd moje pytania do Pana Ministra:1. Czy spółka PKP Cargo opracowała i realizujeplan restrukturyzacji uwzględniający aktualną sytuacjęrynkową?2. Czy spółka PKP PR przekazała spółce PKPCargo należne zobowiązanie w wysokości około 500mln zł za wynajem lokomotyw i obsługi (maszynistów)?3. Co jest głównym artykułem przewozowym i czyposzerza się asortyment przewozowych towarów?4. Jak w ostatnich latach wygląda procentowa utratarynku przewozowego przez spółkę PKP Cargo?5. Jakie działania naprawcze dla PKP Cargo widziw obecnej sytuacji Ministerstwo Infrastruktury?6. Jak wyglądają plany prywatyzacyjne spółkiPKP Cargo poprzez giełdę?Z poważaniemRzeszów, dnia 12 stycznia 2009 r.I n t e r p e l a c j a(nr 7402)do ministra gospodarkiPoseł Andrzej Szlachtaw sprawie programu budowy w Polscenowych jednostek wytwórczych energiielektrycznejSzanowny Panie Ministrze! W 2008 r. nie nastąpiłoprzyspieszenie w zakresie budowy nowych mocywytwórczych, które poprawiłyby bilans elektroenergetycznykraju.W Elektrowni Pątnów oddano nowy blok o mocy460 MW, grupa Fortum rozpoczęła budowę elektrociepłowniw Częstochowie i ogłoszono przetarg nabudowę nowego bloku energetycznego o mocy ok.900–1000 MW w Elektrowni Rybnik. Według prognozanalityków światowy kryzys będzie miał wielkiwpływ na inwestycje w sektorze energetycznym, ponieważkoszt kapitału będzie wyższy, i to nieodwracalnie.Ceny kapitału nie będą tak niskie jak w ostatnichlatach.W związku z tym i z obecną sytuacją na rynkupaliw, zwłaszcza importu gazu do Polski, zwracamsię do Pana Ministra z następującymi pytaniami:1. Czy są opracowane wieloletnie plany dotyczącebudowy w Polsce nowych jednostek wytwarzającychenergię elektryczną?2. Jaki rodzaj paliwa będzie preferowany w najbliższychlatach dla polskiej elektroenergetyki?3. Jakie jest obecne zapotrzebowanie na nowemoce wytwórcze w zakresie energii elektrycznej (wmegawatach)?Z poważaniemRzeszów, dnia 10 stycznia 2009 r.Poseł Andrzej Szlachta