Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

224bardzo znacznym szczególnie w obliczu przeciętnychzarobków kierowców autobusów i podobnych pojazdów.Nietrudno natrafić na opinie, iż taka sytuacjaczyni starania o pracę w zawodzie nieopłacalnymi,jako że inwestycja w taki kurs zwracałaby się przyprzeciętnych zarobkach przez co najmniej pół roku.Wysokie koszty mogą więc skutecznie zniechęcić potencjalnychkandydatów, zwłaszcza że należy do tegodoliczyć jeszcze cenę kursu prawa jazdy odpowiedniejkategorii.Co więcej, nawet osoby pragnące odbyć wyżej wymienioneszkolenia w sferze praktycznej nie są w stanietego faktycznie dokonać, mimo swoich najlepszychchęci. Wynika to z faktu, iż ośrodki szkoleniowewskutek zbyt szybkich zmian stanu prawnego niezdołały się dostosować do nowych wymagań. Niewieleośrodków oferuje więc aktualnie przedmiotoweszkolenia, co powoduje absurdalną sytuację, w którejosoby chętne do pracy nie mogą z powodu wynaturzonychwymagań ustawowych swojej pracy wykonywać,pracodawcy zaś pozbawieni są przez to rąk dopracy. Tym samym więc regulacje powyższe są nietylko krzywdzące dla osób pragnących podjąć pracęw zawodzie, ale mają też wyjątkowo szkodliwy wpływna zatrudnienie w sektorze transportowym. Mającna uwadze powyższe, pragnę niniejszym wnieść zapytaniew kwestiach następujących:1. Czy Ministerstwo Infrastruktury ma na uwadzefakt, iż wymagania zawarte w rozporządzeniu sąnadmiernie restrykcyjne wobec zainteresowanychstron? Czy planowane są zmiany znoszące ten nadmiernyrygoryzm przepisów, a jeśli tak, to jak szybkobędą one wprowadzone i czy w międzyczasie podjętezostaną jakiekolwiek działania mające na celu ochronęosób poszkodowanych wskutek działania omawianychprzepisów?2. Czy ministerstwo podejmuje kroki celem zapewnienia,aby ośrodki szkoleniowe były w stanierozpocząć szkolenia w normalnym trybie, umożliwiajączainteresowanym osobom wypełnienie nałożonychna nie zobowiązań prawnych?3. Czy konieczne jest stosowanie terminu kursudwukrotnie dłuższego niż norma unijna? Jaki jest celprowadzenia wykładów teoretycznych dla kierowcóww tak rozbudowanym wymiarze i czy omawiane przepisynie służą w większej mierze kadrze nauczająceji urzędniczej aniżeli szkolonym kierowcom?4. Czy ministerstwo ma zamiar podjąć kroki celemnaprawienia szkód, jakie omawiane regulacjewyrządzają na rynku pracy w sektorze transportowym?Czy omawiane regulacje są w jakikolwiek sposóbspójne z zasadą promocji zatrudnienia, szczególniew świetle trudności, z jakimi boryka się komunikacjamiejska w Polsce?Z poważaniemWarszawa, dnia 20 stycznia 2009 r.Poseł Paweł PoncyljuszI n t e r p e l a c j a(nr 7711)do ministra spraw wewnętrznych i administracjiw sprawie niedoborów w wyposażeniuw sprzęt ratowniczo-gaśniczy jednostekPaństwowej Straży PożarnejZ raportu Najwyższej Izby Kontroli sporządzonegow 2008 r. wynika, że w wyposażeniu jednostekPaństwowej Straży Pożarnej istnieją poważne niedoboryw wyposażeniu w sprzęt ratowniczo-gaśniczy.Ten stan rzeczy w sposób oczywisty negatywniewpływa na bezpieczeństwo obywateli.Rozporządzenie ministra spraw wewnętrznych iadministracji w sprawie szczegółowych zasad wyposażeniajednostek organizacyjnych PSP określa minimalnewymogi dotyczące sprzętu specjalistycznego,który powinien pozostawać na wyposażeniu jednostekPSP, aby mogły one w sposób skuteczny realizowaćpowierzone im zadania.W wyniku kontroli NIK stwierdzono, że w PaństwowejStraży Pożarnej brakuje między innymi:— 62,7% samochodów ciężkich wodno-pianowych,— 88,8% cystern do przewozu środków pianotwórczych,— 28,7% lekkich samochodów ratownictwa chemicznego,— 48,1% średnich samochodów ratownictwa chemicznego,— 39,01% ciężkich samochodów ratownictwa chemicznego,— 28,8% działek,— 70% generatorów piany lekkiej.Biorąc pod uwagę, że w trzech województwachkomendanci PSP nie zrealizowali w pełni obowiązkuopracowania zewnętrznych planów ratowniczych,można przypuszczać, że skala niedoborów w rzeczywistościjest jeszcze większa.W związku z powyższym, działając na podstawieart. 14, ust. 1, pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. owykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. Nr73, poz. 350, z późn. zm.), proszę Pana Ministra oodpowiedź na następujące pytania:1. Czy przewidziano środki budżetowe na doposażeniejednostek Państwowej Straży Pożarnej wsprzęt, którego normatywy zostały określone w rozporządzeniuministra spraw wewnętrznych i administracji,aby zrealizować wnioski wynikające z raportuNIK?2. Jakie konsekwencje dla właściwej realizacjiprzywołanego wcześniej rozporządzenia oraz wnioskówwynikających z raportu NIK będą miały zaplanowaneograniczenia wydatków w 2009 r. i deficyt